为什么新国标电动车设计这么反人类?网友:制定标准的人一定要骑电动车

1、车速奇慢,几千块钱不如买辆脚踏车蹬得快

2、有踏板,停车想用脚刹总是误踩到踏板,人仰车翻,毫无安全性可言

3、现在都不能骑车带人,设计两个座位有何用?

4、自动停车键设计在刹车边,每次红绿灯轻轻刹个车直接给停下来了,十字路口,动也动不了,十分尴尬

5、刹车过于灵敏,下坡容易甩出去

你有没有被这些反人类的设计坑过?留下你的看法

网友01

随便瞅一眼就是爆点:

“当时速达到25km/h时, 电机自动停止动力输出。

假设有车朝这种电动车创过来, 电动车主一着急, 满拧一下, 啪叽一下断电“您已超速”, 然后绝望等死。

太有画面感了。

“制定电动车标准的人一定要骑电动车”

网友02

比如车重, 限速甚至脚蹬子我都能理解。

但是唯独不给装后视镜、并且严格意义上装后视镜属于非法改装这一点, 我没办法理解。

热评:我也理解不了。有个后视镜安全多了。没有后视镜有的人骑车变道是真的不看后面的

网友03

前几天就遇到了一个事情: 我要去三十公里外的一个地方, 那个地方有点偏。

打车, 从八十起跳, 到一百三都有。

开车, 老婆开车出去了。

坐车, 差不多要两个半小时, 期间要公交——地铁——倒地铁——公交——走路两公里。

骑电驴, 就目前的电驴标准, 恐怕是有的去没的回。

骑自行车, 我去是为了办事的, 不是专业骑手。

三十多度的天气, 你试试先。

纯腿过去, 你开玩笑的吧?

其实, 最方便的就是有一个摩托车, 三十公里的路, 不到一个小时, 和汽车一样的速度(由于路的原因, 汽车跑过去也要四十分钟)。

为什么新国标“反人类”, 是因为禁摩。

标准制定者们想把电动车和摩托车区分开, 就只能制定一个低于摩托车的标准。

而低于摩托车的标准——那是自行车的标准。

往好的方面想: 标准制定者们想方设法让电动车跟摩托车有区别以便在禁摩的大环境下能够通过, 就只能制定出这种奇葩的设计。

往坏的方面想: 标准制定者们都有汽车, 懒得为平民百姓想事情, 反正就是个标准而已, 对付过去就行了。

所以, 新国标电动车的设计反人类, 真正的原因是: 禁摩。

热评:和禁摩没太大关系,只能说禁摩卡了这个新规的bug,反而因为两轮电动车需求量大所以基本电摩也在跑,只不过不能上机动车道畅快跑。不信你问问你们那的外卖小哥,有几个是真25km/h的电动自行车

网友04

要我说, 这么多人不满意新国标, 直接禁掉现在的电动自行车就行了。

明明是机动车, 非得加一堆的限制, 然后强行说它是自行车。

电动自行车就该回归自行车的本质, 自行车架加上助力系统。

不蹬脚踏就不给助力。

现在市面上的电动自行车, 就按机动车的标准来, 想骑就去考驾照。

皆大欢喜。

热评:电自是给自行车打补丁,本质上电自,还是自行车,是需要自行车框架的。现在卖的,绝大多数都是电摩

网友05

有没有一种可能, 我说是可能啊, 就是制定标准的人没有买电动车的需求, 所以。。。

热评:其实新国标第一版就是真·电动自行车,重量轻电助力速度慢,专家看来一切都很美好,但是广大需要廉价交通工具谋生的劳动人民不答应,厂家也跟着闹,所以新国标最后搞成了半残电摩版电动自行车

网友06

自从有了新国标以后, 价格是越来越贵了, 质量是下降了, 自行车厂商的利润增加了, 老爷们的工资福利又多了, 穷人的路越来越窄了

热评:这种新国标的车子也配卖到1500以上,真是工业垃圾

网友07

“当人有了一定的权力或财力的时候就会和社会脱节”只要能明白这句话就能理解为什么有些法律或规定如此不切实际

热评:这句话大部分时候都对,但在这件事儿上不合适

网友08

我以前基本不骑自行车的, 前段时间有一天突然想骑了, 就扫了个共享单车骑了几公里。

然后就骂了一路。

为什么非机动车道被当成停车场?

为什么非机动车道北被当成了人行道?

为什么会有婴儿车一直在非机动车道上推?

为什么有的车开车门不看后面有没有车?

为什么好多车在逆行?

为什么非机动车道会有那么高的台阶?

。。。。。。

这些问题都是一直都有的, 但我平时根本不会注意到, 根本想不到, 根本无法理解。

我的视角是汽车的、是行人的。

但绝对不会是自行车的

那么如果让我给自行车制定规范, 我会考虑到这些问题吗 ?

不会!

我只会从我自己的角度制定规范, 只会有意无意的让“我自己”舒服, 自行车遇到的困境, 我根本想不到, 甚至根本不会去想

即使我真的高风亮节, 我想为骑车的人考虑, 也会因为不了解实际感受而制定一些想当然的拍脑袋规范

所有的一切, 原因就是, 我不骑车。

热评:非机动车道上还有机动车!!!

网友09

很简单,答案只有一个,就是想让你买新能源汽车,你天天出门跟不要钱一样,不治你治谁?

网友10

车还没人重(要求55kg以下), 厂家为了减重和增大电池续航, 只能偷工减料了, 能刹住车才奇怪了, 哪有什么安全性可言?

关于第三个问题:

电动自行车可以载1儿童

轻便电摩不允许载人

摩托车可以载1成年人。

热评:人家卖的是自行车.你非要当摩托车用

网友11

嫌弃电动车慢的, 为什么不开汽车?

说汽车上班会堵的, 为什么不错峰上班, 或居家办公?

这届刁民是真的事多, 我们在下大棋呢, 能不能让我们省点心

内容源自网友评论,不代表个人立场,请勿过度解读或上升立场,保持理性讨论

阿瓜插一嘴

标准制定者若能亲身体验

或许就不会有这些"反人类"设计了

老百姓需要的是安全实用的交通工具

不是纸上谈兵的条条框框

希望政策能多听听骑车人的声音

别让出行成了难题

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