作为大众车主，初见全新速腾L时，熟悉的德系质感扑面而来，但细节更显年轻化。

加长的车身（4791mm）和星空点阵中网带来帕萨特般的商务气场，但溜背线条和IQ.Light灯组又保留了运动基因。内饰是惊喜之处：12英寸悬浮屏、贯穿式出风口和软质包裹，终于摆脱了“大众套娃”的刻板印象，但方向盘和挡把的家族式设计依然让人倍感亲切。

驾驶体验上，1.5T EVO发动机（160马力）初段响应轻快，7DCT换挡依旧利落，底盘滤震比老款更细腻，但过弯时仍能感受到大众招牌的紧绷感。智能配置升级明显，Travel Assist L2级辅助和车联网实用性高，不过语音交互反应稍显迟滞。

空间仍是王牌，后排腿部余量堪比B级车，但地台凸起依旧“顽固”。总体而言，速腾L在保留大众核心驾驶质感的同时，通过设计、科技和动力革新向年轻市场靠拢。老车主会感叹“更精致了”，但对追求个性的消费者而言，它或许仍缺一点突破性惊喜。