10 月豪华 SUV 销量榜刚一更新，问界 M8 就以 17484 辆的成绩站上顶端，这个数字把排在第二的问界 M9（8010 辆）和曾经的标杆宝马 X3 都甩在了身后。
问界 M8 能卖得这么好，35.98-44.98 万的定价区间里，它提供了 5 门 5 座和 6 座两种布局，双电机四驱和后置后驱两种驱动形式，还有 0.5-0.8L 排量的增程系统。比如 2025 款增程 Max 六座版卖 36.98 万，增程 Ultra 六座版卖到 44.98 万，不同配置满足了家庭用户的多样需求。
蔚来 ES8 以 6703 辆排在第四，比宝马 X3 少了一些。它和极氪 9X 定位相近，价格也差不太多，但极氪 9X 只卖出 3762 辆排在第九。
宝马 X5 这次拿到第六名，销量 5498 辆。而在中大型 SUV 市场，宝马 X5 的排名更靠后，已经跌出前十。
奔驰 EQE SUV 的日子更不好过，10 月只卖了 183 辆排在第二十。上半年它的累计销量也才 1560 辆，同比暴跌 78.69%。47.8 万 - 62.7 万元的定价，却带着早期 “油改电” 留下的续航缩水、智能化不足等问题，在本土新势力的原生纯电车型面前没了竞争力。
奥迪 Q6 销量 600 辆排在第十七，3 月的时候它还卖了 698 辆，前三个月总共 1318 辆，这款和大众途昂关系很近、靠性价比吸引顾客的车型，增长势头并不明显。
凯迪拉克 XT6 销量 147 辆排在第二十二，3 月它卖了 332 辆，前三个月总共 1153 辆，下滑趋势肉眼可见。
20 名之外的竞争同样激烈，英菲尼迪 QX60、红旗 E-HS9、蔚来 EC7、奥迪 Q5 e-tron、北京越野 BJ80 销量都没突破 150 辆。北京越野 BJ80 和奥迪 e-tron 更是销量不足 1 辆，直接跌到 30 名之外。
普拉多卖了 1853 辆排在第十二，福特烈马 721 辆排在第十六，沃尔沃 XC60 插电式混动 324 辆排在第十九，这些曾经在细分市场有一定话语权的车型，如今的销量都显得有些乏力。
新能源车型凭借电动化和智能化优势，正在改写豪华 SUV 市场的竞争格局。自主品牌在销量榜顶端占据了绝对话语权，传统燃油车的市场份额急剧缩小，曾经的王者们如今只能在榜单中后段寻找位置。
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