东风日产NX8曝光800V超充平台引领电动新风向

东风日产的全新中大型 SUV——日产 NX8，最近实车终于亮相。作为基于“天演架构”打造的新车型，它用上了 800V 高压平台和 5C 超充技术，主打 5 座布局，尺寸和零跑 C16 接近。按照目前的计划，正式首发会安排在 2026 年上半年。

第一眼看到 NX8，会感觉它保留了日产惯用的 V-motion 家族设计风格，整车既有力量感又显得沉稳。前脸最醒目的是那条长达 2.4 米的贯穿式“星环灯”，配合可发光的扁平化车标和矩阵式大灯，夜间辨识度很高。整体线条干净利落，没有过多复杂的视觉堆叠，这点我个人挺喜欢，耐看又不容易过时。

车身数据方面，4870×1920×1680mm 的长宽高和 2917mm 的轴距，让 NX8直接对标理想 L6 这一类中大型 SUV。车尾的贯穿式 OLED 灯带用上了多达 2064 颗灯珠，形成一个完整的光幕，并且可以自定义灯语。我想象了一下，如果在某些场景下显示个性化灯光，比如欢迎动画或者道路互动，应该会很有趣。

走进车内，可以看到中控台采用了贯穿式屏幕，覆盖主驾驶和副驾驶位置，还配有独立液晶仪表以及抬头显示 HUD，科技氛围浓厚。激光雷达的加入让我对它的智驾表现有些期待，据悉会支持高速 NOA、城市 NOA 以及智能泊车等功能，基本覆盖了目前主流的辅助驾驶需求。

动力部分，NX8会同时提供增程版和纯电版。增程版用的是 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，最大功率 109kW，驱动电机峰值功率 195kW，纯电续航可选 102km 或 185km——对于日常通勤来说已经足够。纯电版采用单电机布局，功率分为 215kW 和 250kW 两个版本，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持 5C 超充，续航区间从 565km 到 650km 不等。作为一名经常跑长途的人，我尤其关注它的充电效率，5C 超充如果配合到位的充电网络，在长途驾驶中会很有吸引力。

日产 NX8在外观、内饰和动力配置上都呈现出了日产对新能源 SUV 市场的认真投入。除了数据本身，它的灯光设计和智驾功能让我觉得会很适合喜欢科技感和个性化的用户。你觉得未来增程版会更受欢迎，还是纯电版更有市场竞争力？欢迎在评论区聊聊你的看法。