丰田TNGA架构终于诞生一“颜值帝”,配混动有四驱,竞争本田冠道

不管你是否喜欢,但有一点可以肯定的是,SUV车型在中国汽车市场的地位是不可撼动的。上至全尺寸大型SUV,下到小型跨界SUV,都有着极高的市场热度与销量表现。而在这个庞大的消费人群中,绝大多数消费者看中的是SUV的大空间以及良好的通过性,所以,消费者在选择这类车型的时候,市面上层出不穷的7座中大型SUV其实没有那么强烈的需求,若对于第三排座位需求不大,并希望灵活利用充裕的车内空间,那么定位介于紧凑级SUV与中大型SUV之间的五座中型SUV才是不二之选。

反观当前国内汽车市场,除了本田双雄冠道/URV、别克昂科威等产品之外,你能找到了血统纯正的中型SUV并不多。不过,这样局面不久就会有转变,因为日系车企巨头丰田将要在中国布局2款全新的大5座中型SUV,其中一款一汽丰田的中型SUV已经来到了我们身边,并且有了中文名---凌放HARRIER。

丰田TNGA架构终于诞生一“颜值帝”,配混动有四驱,竞争本田冠道-有驾

熟悉丰田HARRIER这款车的朋友会清楚,这款中型SUV有着很悠久的历史,从首代车型问世至今,它已经发展了四代了,第一和第二代的HARRIER其实就是雷克萨斯RX的换标车,主要在日本销售。第三代时厂家开始重新打造它的“人设”,变成一款定位比自家的RAV4高,比较接近雷克萨斯NX的豪华中型SUV,而且在日本市场上有悬挂鹰标版本的车型在售,来到如今的第四代车型,国产后的凌放基于丰田最新的TNGA(GA-K)架构打造,主打的是豪华和质感,未来上市后将会与本田冠道/URV、别克昂科威S展开直接竞争。那么作为一款合资中型SUV新兵,一汽丰田凌放有何独到之处?它又是否能够延续丰田在SUV市场中的强劲销量表现?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解下这款新品。

丰田TNGA架构终于诞生一“颜值帝”,配混动有四驱,竞争本田冠道-有驾
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相比于TNGA架构下的卡罗拉、RAV4荣放、皇冠陆放等产品,一汽丰田凌放的颜值可出挑多了,甚至将其称之为丰田家的“颜值帝”也一点不为过。它的整体设计走时尚城市风格,车身线条非常柔美,配合极具张力的大嘴格栅、时髦的一体贯穿式尾灯组,以及溜背车身等时尚的设计理念,给人感觉非常有眼缘,非常讨喜。另外,为了凸显出它的豪华感,丰田凌放还在细节处加入了很多精致的镀铬装饰,轮圈也使用了偏稳重的19寸多幅造型,再加上双边双出排气的点缀,整体的视觉效果可谓非常和谐。

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而在车身尺寸方面,一汽丰田凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm,相比于同级别中的本田冠道、别克昂科威S,丰田凌放的块头并不占优势,但是在内部驾乘空间方面,我们可以负责任的说,它的驾乘空间表现虽然没有冠道那么夸张,但绝对算是宽裕了,应对日常家庭使用也绰绰有余。

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实用性上更不用担心了,它的车内储物空间灵活宽裕,后备箱的容积也很可观,造型也极为平整,而且后排座椅还可以4/6比例放倒,能够应对拉在更多货物的需求。中控部分,一汽丰田凌放的整体设计虽然并不复杂,但中控部分的造型却具有不错的层次感,悬浮式液晶大屏搭配皮质/银色装饰和黑色按键,营造出很高的品质感与温馨感。科技配置方面,新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统,并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。与此同时,新车还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统,其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控、流媒体后视镜等,安全配置可谓武装到了牙齿。

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最后动力系统方面,一汽丰田凌放提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,并提供前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力,而四驱版车型由于后轮增加了电机,系统综合最大功率达到222马力,混动版车型配备E-CVT无级变速箱。底盘悬挂部分则式前后独立悬挂。

总结:作为一汽丰田进军中型SUV市场的“当头炮”,一汽丰田凌放有着一副非常讨喜的颜值,而历代车型“换标雷克萨斯”的称号也为其加分不少,再加上混动、四驱等消费者喜闻乐见的元素,都让起它具备了爆款的潜质。所以,只要最终丰田能够拿出一个有诚意的价格,我相信它会对本田冠道、别克昂科威S等产品造成不少困扰。