买车对于普通老百姓来说，绝对是一笔不小的支出。
以前看硬派越野车，心里总打鼓：油耗高得心疼、空间小带不了家人、纯粹是样子货。一到烂路上就露出马脚
这回哈弗猛龙PLUS把预售价定在18.98万起，我看了半天配置单之后心里就明白了这款车是真懂咱们这些想玩点野味儿又还得顾着家里柴米油盐的人了。
打个比方，这车就似北京爷们的着装风格一样得体又干练，在写字楼里西装革履地穿梭着，并且换上户外服也可以带你钻进山沟间耍一回稳重实用。
你看那个外观还是经典的方盒子设计，看着就很实在。
不过这次长城没有偷懒，全车有37处圆角设计，并不是为了好看而是和空气动力学较劲。
硬派车就像一个大砖头，风阻很大，在改过之后跑高速的时候噪音小了、油耗也低了一些，这才是日子过得好的时候应该有的样子。
车顶上的那个激光雷达更是点睛之笔，现在的路况复杂得很，在一个高阶智驾的帮助下跑长途的时候可以省不少心钱花得值。
车身尺寸接近五米，轴距两点八五六厘米的七座版本直接打破了“硬派车没后排空间”的刻板印象，在家里给原本只能坐两个人的小凳子装上舒适的靠背一样舒服全家人出门在外谁也不委屈
坐进车里，踏实的感觉更明显了。
现在的车企老爱搞全触控屏，开着车想调个空调还得在屏幕里划拉半天，稍微手抖一下就得偏离车道了。那叫什么事儿？
猛龙PLUS把物理按键保留了下来，我比较喜欢这种手感，在盲操的时候心里有数。
再加上怀挡设计，把扶手台清理干净后空间利用率很高。
尾门还是左侧平开的，门板里边还有储物格子，在这些细节上就像是老街坊邻居帮你搭把手一样，处处透着贴心。
咱们买车，图的就是开着顺手、用着舒心的感觉吧。那些花里胡哨的装饰，在实用主义面前真的就是浮云了。“
动力系统才是这台车的底气，Hi4智能四驱电混技术一上来就上来了综合扭矩660牛米、零百加速五秒八这是什么概念？
就好比你正在路口等红灯，绿灯一亮的时候旁边的一辆车还没有开始行驶你就已经稳操胜券地超过了它。
纯电续航255公里，也就是说你在城市里上下班一周充一次电就可以了，在跑长途的时候又有发动机兜底，并且压根不需要像纯电动车主一样焦虑地盯着充电桩。
后桥电控机械牙嵌式差速锁加221毫米离地间隙，这就给足了你底气，在遇到坑洼路面或者山区的小河沟时也可以轻松通过。
说实话，这车就是冲着那些只在城市里溜达的“伪硬派”去的。
它把越野的技术和家用的舒适性结合在一起，既可以满足你偶尔想要在草原上撒欢的愿望，又可以稳稳当当地接送孩子上学、周末带全家人出游。
价位段内能给到长续航、高阶智驾加四驱系统的车，确实不多见。
咱们买车就是图个个性、价廉和省心。
现在这预售价摆在这儿，长城这次的操作真是给消费者们递上了一把打开自由生活的钥匙，在上市之后会不会有其他的惊喜呢？那就搬个小板凳踏实的等着看好戏吧。
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