看完最新发布的中大型SUV油耗排行榜，真是让人感慨：原来“油老虎”和“省油王”的差距，能比想象中更离谱！
雷克萨斯RX混动以6.23L的油耗稳坐榜首，玛莎拉蒂Levante则以15.53L的油耗垫底，差距直接翻了一倍还多。
国产车型星途揽月以8.18L的油耗冲进亚军，纯燃油车身份却比许多混动车型还省油；而奥迪Q7排名第10，油耗10.78L，奔驰GLE却排到了第41位，油耗高达11.51L。这份榜单是不是彻底颠覆了你对“排量即油耗”的认知？
油耗低于9L的车型中，混动技术几乎统治了榜单。雷克萨斯RX混动凭借6.23L的油耗成为“省油天花板”，而宝马X5轻混版则以7.54L的成绩紧随其后。
最让人惊讶的是国产车的表现，星途揽月作为纯燃油车，油耗仅8.18L，甚至低于许多轻混车型；坦克500混动版也以8.6L的油耗跻身前三。
相比之下，日产探陆这类新上市的燃油车型，油耗则徘徊在10.19L，勉强挤进中游。看来，混动技术固然强势，但传统燃油车通过高效发动机和轻量化设计，依然有机会挑战能耗极限。
油耗在10-12L的区间堪称“神仙打架”。奥迪Q7（10.78L）、宝马X5（10.17L）、沃尔沃XC90（10.69L）这些德系豪华车几乎霸占了榜单中游。
不过，同为2.0T发动机，奥迪Q7比宝马X5油耗高出0.6L，大众途昂的2.0T高功率版油耗则达到11L以上。美系车型如凯迪拉克XT6（9.06L）和福特探险者（11.5L以内）表现分化明显，后者甚至未能进入前20名。
奔驰GLE油耗11.51L，排名第34，与同级别的宝马X5差距显著。难道德系阵营内部，节能技术也已经拉开身位？
油耗超过13L的车型中，豪华品牌成了重灾区。玛莎拉蒂Levante（15.53L）、红旗HS7的3.0T版本（13.79L）以及路虎发现（13.67L）纷纷上榜。
让人意外的是，国产燃油车北京BJ80以15.06L的油耗成为“油耗之王”，甚至高于保时捷Cayenne的高功率版（13.37L）。
奔驰G级AMG虽油耗高达15.07L，却因102.8%的保值率被网友调侃“买它的人谁在乎油钱？”。
这些数据似乎说明，在高油耗阵营里，排量不再是唯一因素，车身重量、变速箱调校甚至车主驾驶习惯都可能成为变量。
油耗差距背后，技术路线差异尤为明显。星途揽月采用7速湿式双离合变速箱，油耗仅8.18L，而其AT变速箱版本油耗则升至10.61L。
轻混车型普遍表现抢眼，雪佛兰开拓者轻混版油耗低至7.1L，沃尔沃XC90轻混版也在7.7-9L之间。相反，搭载大排量自吸发动机的车型如大切诺基（13.84L）和帕杰罗（进口），油耗普遍偏高。
值得讨论的是，同样3.0T发动机，宝马X6油耗11.33L，而坦克500轻混版仅8.6L，混动技术是否已成了大排量SUV的“救命稻草”？
榜单中一个有趣的现象是，油耗高的车型往往价格不菲。比如奔驰G级AMG，油耗15.07L，但三年保值率高达102.8%，车主或许根本不在意油费。
而油耗仅8L的星途揽月，价格不足30万，长期使用成本反而更低。另一方面，新能源车型每公里成本可能仅0.1元，燃油SUV即便油耗10L，每公里成本也超过0.8元。
当我们在讨论油耗时，究竟是在纠结每升油的价格，还是在权衡性能、品牌与使用成本的综合体验？或许这个问题，只有车主自己能回答。
全部评论 （0）