千里走单骑实测：尚界H5增程跑1000公里只花一箱油，这数据比官方标得还实在？

千里走单骑实测：尚界H5增程跑1000公里只花一箱油，这数据比官方标得还实在？

前天从老家往回赶，正好赶上返程高峰。满油满电出发，全程一千公里出头，空调设到22度，定速巡航100公里，基本上是贴着限速跑。这一路折腾下来，数据倒是挺有意思——总共用了36.4度电加36.1升油，折算下来纯电跑了大概220公里，百公里电耗16.5度；剩下780公里用油，百公里油耗才4.62升。说实话，出发前我心里也没底，毕竟增程车跑高速到底省不省，网上吵得厉害。这一趟实测下来，心里算是有谱了。

很多人纠结增程车跑高速到底行不行，其实关键看你怎么开。我这次特意试了两种模式切换：刚出发用燃油优先，让发动机在电量70%的时候介入，这样既能保电又能让发动机工作在高效区间；跑了85公里切到纯电优先，到服务区正好电量见底，吃饭的功夫充上电，半小时能充一大半。后程继续燃油优先，快到目的地再切回纯电。这么折腾一圈下来，发现油耗确实比一直用油要低不少。

网上有人说增程车高速油耗比燃油车还高，这话说得有点绝对了。我这趟跑下来4.62升的百公里油耗，同级别的燃油SUV哪个能做到？关键是得摸透这车的脾气，不能傻乎乎地一直用一种模式跑到底。智驾这玩意儿也是个省心的帮手，全程基本都交给它，跟车变道一气呵成，比自己开还稳当。说实话，开长途最累的不是踩油门，是精神高度紧张，有了智驾辅助，这一千公里跑下来腰没那么酸。

这车纯电标的是235公里，实测跑个180多公里问题不大。市区通勤的话，一周充一次电就够了，电费算下来每公里才几分钱。满油满电综合续航能干到1360公里左右，平时上下班用电，周末出远门用油，确实没啥里程焦虑。不过底盘调得偏硬，过减速带颠得有点明显，内饰也有些硬塑料，质感比同价位的合资车差一口气。但话说回来，不到16万的起售价，能买到华为的智驾和鸿蒙座舱，这些短板也能忍。

那天晚上到家，看了眼仪表盘上的数据，又算了笔账。这一千公里跑下来，油钱加电钱加起来不到两百块，比坐高铁还便宜。以前开油车回老家，一趟油钱少说五六百，现在这开销确实有点意外。增程这玩意儿，说白了就是给那些想要电车体验又怕充电麻烦的人准备的。可油可电，跑长途不慌，日常通勤省钱，关键是智驾还能帮忙分担点疲劳。有人说增程是过渡技术，我倒觉得，对普通家庭来说，实用的技术就是好技术。

数据来源：懂车帝实测、汽车之家车主口碑