下一代“公路闪电”，全新外观设计，智能化大升级，预售30.88万起

要说起最成功的豪华汽车品牌，每个人的看法都不一样，有人觉得是鼎鼎大名的劳斯莱斯、宾利，虽然不是人人都能买得起，却成为了大佬出行的必备。有人说一定是以极致操控著称的保时捷，不仅拥有经典的保时捷911，有Enduro车型的卡宴，还有猎装车型的Panamera帕拉梅拉。也有人说是低调优雅的梅赛德斯奔驰，不仅是成功人士的标配，更拥有百年的造车底蕴。还有人说，从30年前的凌志到现在的雷克萨斯才是最成功的。凭借着雷克萨斯ES一款车型打天下，跻身进入一线豪华汽车阵营。如今新一代雷克萨斯ES也开启了预售，推出的ES300 h，该车预售30.88万起。同时同步推出舒享副驾套装、多感纯享套装，还会带来纯电版车型。下一代“公路闪电”，全新外观设计，智能化大升级，预售30.88万起。

颜值方面，全新的雷克萨斯ES采用了锤头鲨的经典造型，拱形的前舱盖两侧加入了立体的肌肉线条，正前方还配备了银质的凌志车标，两侧还配备了造型犀利的鹰眼式前大灯，黑色的大灯边框内部融入了闪电状的LED日行灯，下方矩形的黑色区域内部融入了LED远近光光源，还具备大灯高度可调、大灯延时关闭、自动开闭功能，矩阵式自适应远近光光源，科技感十足。封闭式的前格栅两侧配备了造型夸张的黑色导流槽，内外都加入了黑色的装饰元素，中间还加入了梯形黑色进气口，内部填充了黑色横幅式装饰条，再配上纤薄的黑色前铲，带来了很强的视觉冲击力。车尾的造型也更加科幻，通过简洁的线条勾勒，车尾向后延伸，贯穿式的尾灯加入了黑色的装饰边框，内部融入了无数颗菱形光源组成的星河，还有可发光的浮雕样式的“LEXUS”尾标，辨识度很高。

来到车身侧面，全新的雷克萨斯ES采用了轿跑式的车身设计，弧线形的车顶搭配着大量优雅流畅的线条勾勒，四个隐藏式门把手搭配着无边框车门，比较吸引眼球的是其在翼子板和侧裙处通过双色设计呈现出类似导流板的效果，配合上方凌厉的腰线展现出运动姿态。车窗四周加入了黑色的装饰条，混动版车型搭载18英寸轮圈，纯电动版车型则会采用21英寸轮圈，还有银色的刹车盘和大尺寸刹车卡钳。整车做出了前低后高式的姿态，给人一种蓄势待发的感觉。尺寸方面，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，这一回雷克萨斯ES的车身尺寸不会被消费者诟病了。

进入车内，全新雷克萨斯ES依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学，车顶巨大的天窗，配合着四周宽大的侧窗，为车内提供了充裕的采光。环抱式的座舱采用了大面积黑灰色Alcantara面料、还加入了原木色的饰板、橙色真皮材质铺陈，并配备了橙色真皮沙发座椅，主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗。依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学。中控台取消了大量的物理按键，取而代之的是触控按键，不仅外观更加简约，也更具科技感。配备了重新设计的三辐式方向盘，两侧还加入了触摸式感应按键，还配备了两个换挡拨杆和换挡拨片。操控岛取消了传统的换挡手柄，取而代之的是小尺寸推拉式换挡机构，让车内布局更加简约、也更加高级。科技感方面，该车配备了大尺寸全液晶仪表、14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，搭载了中国专属研发的LEXUS interface多媒体系统，支持 CarLife、CarPlay、车联网及5G网络。

核心部分，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并且提供前驱和四驱两种驱动形式，拥有豪车的操控体验。该车基于TNGA-K（GA-K）平台，车身刚性显著提升，高强度钢材使用比例达38%，部分车型还配备自适应可变悬架系统（AVS），采用线性电磁阀阻尼控制，支持经济/标准/运动模式。还将会拥有后轮转向系统（DRS），最大反向转向角度达到了4度提升高速稳定性和低速灵活性。

点评：回到开头，为什么说雷克萨斯是最成功的豪华汽车品牌。因为它凭借着雷克萨斯ES，仅这一款车型在国内的销量就达到了110万辆的成就，占据整个品牌累计销量的半壁江山。而且雷克萨斯旗下还拥有雷克萨斯LX、雷克萨斯LM、雷克萨斯RC、雷克萨斯LFA、雷克萨斯LFR。作为雷克萨斯在国内的主打车型，雷克萨斯ES的更新换代也牵动着很多玩家的心。这一次新车采用了轿跑式的车身设计，配备了大尺寸轮圈，看上去更加运动、更加时尚。车内空间宽敞，配备了多块液晶大屏，车机系统也更加符合国人的习惯。同时车长和轴距加长也会让它更有底气与奔驰宝马奥迪展开竞争。在新一轮的竞争中，你会选择谁呢？