全新斯巴鲁森林人亮相，极简设计+顶级用料，把豪华玩出了新高度

日系紧凑型SUV集体掀降价潮，本田CR-V四驱版终端直降5.6万，丰田RAV4也有2万+优惠，全新斯巴鲁森林人却逆势保持24.98万起售且无任何终端优惠。更引发争议的是，其主打卡的“极简设计”被不少人质疑是“偷工减料”。这款顶着进口身份的SUV，到底凭什么硬气定价？所谓的“顶级用料”又能否撑起豪华感？答案藏在真实的产品力里。

从价格逻辑来看，2026款森林人2.5i尊贵版与2024款同配置车型指导价持平，终端仅0.7万左右浮动，明显意在维持进口车型的高端定位。对比同价位核心竞品，其24.98万的起售价，比本田CR-V四驱臻享版（终端17.59万）贵出7万多，动力上169马力也弱于CR-V的193马力。

但全系标配的全时四驱系统和220mm离地间隙，是同价位竞品的适时四驱无法比拟的，构成了场景化的越级价值。不过无优惠的定价策略，对价格敏感用户确实不够友好，建议到店核算长期使用成本后再权衡。

设计上的极简并非简陋，梯形格栅搭配环形LED日行灯自带硬派气场，内饰软搪塑+织物混搭用料扎实，但塑料感偏重，像穿耐磨工装裤，实用大于美观。2670mm轴距带来的后排两拳腿部空间，放倒座椅后能轻松容纳婴儿车+露营装备，家庭出行储物无压力，泼洒饮料也能一擦即净。

驾驶层面，城市通勤起步平顺，60-100km/h加速9.1秒，高峰跟车不窜、高速超车不拖沓；全时四驱加持下过弯侧倾小，X-Mode模式应对碎石路从容，雨天过弯不发飘。美中不足的是低速转向偏沉，女生单手挪车吃力，地库掉头需多借力；120km/h高速风噪明显，影响长途交谈体验，建议女性用户重点试驾挪车手感。

车机系统11.6英寸竖屏响应够用，但切换应用偶有卡顿，支持无线CarPlay却缺失本土化导航等功能，基础导航仍需依赖手机，不适合习惯车机原生导航的用户。EyeSight驾驶辅助系统表现亮眼，全速域ACC和车道居中精准，主动刹车成功率高，只是暴雨天摄像头识别精度会下降，恶劣天气需谨慎依赖。

能耗与后期成本方面，WLTC综合油耗7.2L/100km，加92号油，每月2000公里通勤油费约600元；小保养800元左右，大保养2000元上下，依托品牌口碑，3年保值率可达70.91%，长期使用相对省心。

对比同品牌XV，森林人以更长轴距和更强动力，舍弃了部分灵动性换取家庭实用性，定位更清晰。与直接竞品相比，优势在全时四驱性能和进口品控，劣势则是价格偏高、后排空间略小、车机本土化不足。同预算下，限牌城市可关注比亚迪唐DM-i的绿牌优势，注重性价比则可选终端优惠大的丰田RAV4。

选车从不是选“最好”，而是选“最适配”。全新森林人的核心价值，在于全时四驱带来的全场景通行安全感和扎实的进口品控，更适配常自驾近郊、看重雨雪天气稳定性的家庭用户或都市通勤者。若你在意性价比或内饰豪华氛围，它或许不是最优解；若你追求实用与行驶稳定性，不妨到店实测体验。真正的购车答案，永远藏在自己的日常使用场景里。