3 月 5 日晚间，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开 “闪充中国 改变世界” 主题发布会，在正式推出第二代刀片电池及闪充技术、攻克新能源汽车 “充电慢”“低温充电难” 两大世界性难题的同时，依托这两项颠覆性技术重磅发布 “闪充中国” 战略。比亚迪计划 2026 年年底在全国建成 20000 座闪充站，构建全域闪充网络，让新能源汽车充电迈入闪充时代，也标志着新能源汽车电动化上半场完美收官。
此次发布的 “闪充中国” 战略，核心在于实现闪充网络的广域覆盖与高效落地，从城区到高速路网形成全方位的补能体系，彻底解决用户的充电焦虑。在建设布局上，比亚迪将采用 “闪充站中站” 与 “闪充高速站” 双轨并行的模式：
一方面，比亚迪将与全国充电网络运营商协同合作打造 18000 座 “闪充站中站”，成为城区闪充网络的核心支撑，实现一二线城市 3 公里内、三四线城市 5 公里内、五六线城市 6 公里内均有闪充站的布局，确保城区 90% 区域的 5 公里范围内，用户都能便捷使用闪充服务。
另一方面，针对用户长途出行的补能需求，比亚迪将在全国近三分之一的高速公路服务区布局 2000 座 “闪充高速站”，实现平均每隔 100 多公里就有一座闪充站的覆盖。
为了让用户尽快享受到闪充服务，比亚迪还承诺 2026 年五一前将首批建成 1000 座 “闪充高速站”，保障假日长途出行的补能需求。截至发布会当天，比亚迪已建成 4239 座闪充站，为后续网络的快速铺开奠定了坚实基础。
为了让闪充站建设更贴合用户需求，比亚迪还将开启闪充用户 “圆梦建站” 计划，只要有 4 位比亚迪车主共同提出建站需求，且场地等条件具备，比亚迪便会规划建设闪充站，真正实现 “用户需求在哪，站就建在哪”。同时，所有闪充站将面向全社会开放共享，推动闪充技术的普惠化，助力整个新能源汽车行业的发展。
“闪充中国” 战略的落地，依托于比亚迪颠覆性的第二代刀片电池及闪充技术，而专属的闪充桩则成为闪充网络的重要硬件支撑。比亚迪全新开发的闪充桩拥有全球量产单枪最大功率，充电功率可达 1500kW，搭配超级快放的储能系统，不仅能匹配第二代刀片电池的闪充速度，还能突破电网容量限制，不伤害电网，是对社会最友好的充电解决方案。
在用户体验层面，闪充桩采用全球首创的 “滑轨悬吊式 T 型桩” 设计，打造出 “零重力充电枪”，枪线悬空不落地，既干净整洁又能轻松左右滑动，实现单手便捷操作；同时比亚迪打通车桩链路，用户通过闪充 APP 简单设置后，即可实现 “即插即充，无感支付”，大幅简化充电流程，让充电像加油一样便捷。
为了让搭载第二代刀片电池的闪充车车主更好地体验闪充技术，比亚迪还推出重磅 “闪充权益”：所有相关车主自交车之日起，可在全国闪充站享受 1 年的免费闪充权益，且免费期结束后，闪充站收费标准将与行业保持一致，不额外收费，进一步降低用户的使用成本。
比亚迪第二代刀片电池实现了 “常温 5 分钟从 10% 充至 70%、9 分钟充至 97%，零下 30℃低温环境从 20% 充至 97% 仅比常温多 3 分钟” 的全球量产最快充电速度，同时还实现了能量密度较第一代提升 5% 以上、搭载车型腾势 Z9GT 续航达 1036 公里的突破，更通过了远超新国标的安全测试，质保政策也全面加码。正是凭借这一系列技术突破，让 “闪充中国” 战略的落地有了核心底气。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，充电慢和低温充电难是电动出行的核心痛点，而 “闪充中国” 战略的推进，将从补能网络层面彻底解决这一问题。此次比亚迪从技术研发到网络建设全面布局，不仅完成了新能源汽车电动化上半场的技术攻坚，更将推动整个行业进入闪充时代。未来，比亚迪还计划 2026 年年底将闪充站在海外规模化落地，从 “闪充中国” 迈向 “闪充星球”，以技术创新助力全球电动化跨越式发展，推动绿色低碳的出行生态建设。
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