说起来，以前啊，咱们中国的汽车工业在面对日本车的时候，那可是吃了不少苦头。
尤其是日本车的发动机，造得那叫一个精细，比头发丝还细好几倍，咱们那时候想要拆开来修，或者想学学人家怎么做的，那简直比登天还难，因为稍微动一下就装不回去了，根本达不到人家原厂那个精度。
那真是个大麻烦，咱们想自己研究，想拆开学学人家怎么做的，结果发现根本行不通。
日本车的发动机，内部的零件配合得实在太精准了，精确到连头发丝的一百分之一那么小的缝隙都不能有。
咱们那时候，稍微一拆开，想再装回去达到原来的标准，那几乎是不可能的任务。
所以啊，每次出了问题，或者想升级改进，都只能眼巴巴地求着人家，花大把的钱去请日本工程师来修，或者干脆就买人家的技术专利，说白了，就是把辛苦赚来的钱拱手送给别人，看着他们赚大钱。
不过啊，咱们也不是傻等着，中国的工程师和企业家们就琢磨，既然在传统燃油发动机这块，咱们暂时追不上，那不如换个思路，直接跳过这个环节。于是，咱们就把宝押在了新能源电动车上。
这就像是原本大家都在比谁的跑车发动机更厉害，咱们直接说，哎，不玩这个了，我们去玩电动滑板车，结果发现电动滑板车虽然开始没人看好，但它有自己的优势，而且发展速度贼快。
咱们是聪明，没在传统发动机这块跟他们死磕，而是直接奔着新能源电动车这条路走了。这就像大家都在一条直道上赛跑，你拼不过人家发动机技术，咱就直接拐了个弯，开辟了一条新赛道。
结果呢，这条新赛道，咱们跑得比谁都快，直接就把那个精密发动机的门槛给绕过去了，实现了咱们常说的，换条赛道反而跑得更快，一下子就超了车。
现在你再看看，以前满大街跑的，大家都在说的丰田、日产、三菱这些日本牌子，现在好像一下子就没那么显眼了，反而像奇瑞、比亚迪这些咱们自己的牌子，越来越火，成了大热门。你想啊，过去大街上跑的，大家嘴里念叨的，都是丰田、日产这些牌子。
可现在呢，你出门瞧瞧，是不是国产车越来越多？奇瑞、比亚迪这些牌子，一下子就冒出来了，以前那些大牌子，现在好多都看不到了。而且啊，电动车用起来也比油车划算多了。现在国内的充电桩到处都是，充电就跟家里用电差不多，价格便宜得不得了。
你想想，以前开油车，每个月光是油费就是一笔不小的开销，油价还老是涨。可现在电动车呢，你可以在家里充电，也可以去外面充电站，充电的费用比加满一箱油便宜好几倍。就算你以前买的是那种特别省油的日本车，和现在的电车比起来，每个月省下来的钱，差距也是明摆着的。
这样一来，老百姓买车自然就会往国产电动车这边靠拢了。
特别是像比亚迪这样的公司，他们在电池技术上可是下了真功夫的。他们搞出来的刀片电池，不仅体积做得更小巧，让车里空间更大，而且在安全性能上也是世界一流的，就算遇到碰撞什么的，也不容易出问题，而且续航里程也长。这让咱们中国的电动车在核心技术上，真的做到了领跑全球，比好多国际大牌子都领先一大截。
所以啊，现在你再看中国汽车市场，会发现变化真是太大了。那些曾经风光无限的日本汽车品牌，像是丰田、日产，它们现在在中国市场的销量，跟以前比起来，那是跌了一大截。相反，咱们自己的品牌，比如奇瑞、比亚迪，销售数据那叫一个漂亮，一下子就冲到了前面。
这说明什么呢？说明咱们的汽车工业，通过新能源这条路，真的实现了漂亮的逆袭，让那些老牌巨头在中国市场有点招架不住了。以前那些日本车在中国市场随便就能卖得好，现在可不一样了，它们那种耀武扬威的日子，早就一去不复返了。
说白了，它们在中国汽车市场的地位，就像是花期已过的老花，失去了曾经的魅力和关注度。
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