日产天籁这次真豁出去了！ 实车曝光：前脸黑化+贯穿尾灯，老车主直呼认不出？
工信部最新一批新车申报图里，新款东风日产天籁彻底撕掉“中庸”标签！ 前脸熏黑格栅配间断式辐条，大灯由黑色饰板贯穿相连，车尾更是装上超薄贯穿灯带，中间“NISSAN”字母还能发光，这真是我们认识的那台天籁？
一、设计颠覆：从“移动大沙发”变身“暗黑武士”
前脸彻底重构！ 现款的V型镀铬饰条消失无踪，取而代之的是倒梯形熏黑格栅，内部辐条改用钢琴键式断点设计，搭配三条纵置LED日行灯带。 前包围通风口面积扩大30%，两侧獠牙式导流槽直接嵌入雾灯区，乍看甚至有点日产性能车的感觉。
车尾争议更大。 现款的分体式尾灯被8mm超薄贯穿灯带取代，内置128颗LED灯珠支持流水转向，中央发光字母标替代传统LOGO。 后包围简化排气装饰，实际保留双边双出真排气，但视觉上更接近新能源车的简洁风格。
二、双色车身成最大杀招？ 黑顶白身直接拉满运动感
新车首次提供黑顶撞色方案！ 车顶从A柱到C柱全部黑化，搭配白色或红色车身，轮毂同步升级：入门款17寸刀锋样式，顶配19寸涡扇旋压轮辋镂空面积增加15%，降低风阻的同时更显凌厉。
尺寸微调至4920mm车长（现款4906mm），宽度、高度及2825mm轴距不变。 隐藏式门把手取消镀铬饰条，车窗边框全面黑化，侧裙线条更锋利，设计师显然在向Z世代审美靠拢。
三、座舱升级争议：屏幕大了，物理按键没了？
内饰虽未曝光申报图，但据供应商信息，新款将现款嵌入式8英寸屏换成12.3英寸悬浮屏+7英寸液晶仪表组合。 争议点在于：空调控制区物理按键大幅缩减，改为触控操作，老车主吐槽“开车调温度得低头看屏幕”。
舒适性仍是核心卖点。 Multi-Layer零重力座椅坐垫增厚5mm，主驾支持16向调节+5种按摩模式。 黑金版专属配置更抢眼：金色缝线座椅、黑金饰条前唇、64色律动氛围灯，急刹时自动切换红色警报。
四、动力保守遭吐槽：2.0T+CVT老配方，混动版继续缺席
最让网友失望的是动力系统，依旧搭载2.0L自吸（115kW）和2.0T VC-Turbo（179kW），全系匹配CVT变速箱。 对比竞品：雅阁已上1.5T+10AT，凯美瑞混动占比超40%，天籁的“燃油忠诚”反而显得被动。
操控短板仍未解决。 现款车主反馈激烈过弯时侧倾明显，底盘调校偏软。 新款虽降低车身重心，但未升级悬挂结构，网友调侃“运动外壳里还是沙发心”。
五、市场困局：7月销量仅7459台，靠颜值能逆袭吗？
残酷数据摆在眼前：天籁今年1-7月累计销量不足3.5万台，7月单月7459辆的成绩，被凯美瑞（1.1万+）、雅阁（9700+）甩开30%以上。
价格策略暴露焦虑。 现款终端优惠后跌破15万，新推的黑金版指导价19.12万，但经销商透露上市即优惠至14.62万。 对比竞品：雅阁起售价17.98万，凯美瑞17.18万，天籁的“以价换量”能否持续？
六、老车主心态炸裂：TEANA尾标回归，ALTIMA时代终结
情怀党注意！ 车尾标识已从“ALTIMA”换回经典“TEANA”。 这一操作引发两极反应：70后用户感慨“梦回2004年国产初代”，年轻群体却吐槽“不如英文字母高级”。
更现实的问题是保值率。 二手市场现款天籁三年残值率仅52%，低于凯美瑞的65%。 设计大改可能导致老款加速贬值，车主群有人自嘲：“改款前是油腻大叔，改款后变非主流小伙？ ”
七、竞品虎视眈眈：帕萨特已降价，雅阁推混动，天籁还剩什么牌？
对手早已出招：帕萨特2025款起售价降至16.49万，全系标配IQ.Light矩阵大灯；雅阁插混版纯电续航82km，亏电油耗4.8L。 反观天籁，核心优势只剩“终端便宜3万”和“沙发座椅”。
用户调研揭尴尬现实：35岁以下群体60%认可新设计，但仅43%表示“可能购买”。 观望族直言：“贯穿尾灯虽帅，但隔壁深蓝SL03纯电才卖15万”。
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