前几天看到坦克400改款上市的消息，说实话我挺纳闷的——网上天天有人吹这车多厉害，可真到掏钱的时候，怎么就没几个人买呢？你说怪不怪，一边是网友们敲锣打鼓地喊“国货之光”，另一边销售店里却冷冷清清，这事儿真让人琢磨不透。
咱们先来看看数据，这可不是我胡说的。今年头九个月，烧油的坦克400总共才卖出去3594台，这数字说出来都有点不好意思。插电混动版本的坦克400 Hi4-T倒是好点，卖了25902台，可你再看看比亚迪的方程豹豹5——人家直接干到38621台！差了一万多台啊，这差距可不是一星半点。为啥会这样？说白了就俩字：便宜。老百姓买车还是要看钱包的，你再怎么吹性能、讲情怀，价格摆在那儿，该选谁心里都有数。
更有意思的来了。坦克500那几款车，被不少人说成是能把丰田普拉多按在地上摩擦的狠角色。坦克500 Hi4-Z卖了14990台，Hi4-T卖了17785台，烧油的那款更惨，只有1562台。乍一看好像是赢了普拉多的15798台，可你仔细算算账就不对劲了。人家丰田系可不只有普拉多，还有平行进口的普拉多1598台、兰德酷路泽8716台、雷克萨斯GX 2804台、LX 3177台，这一加起来，坦克品牌那点优势立马就没了。关键是啥？人家丰田那些车，随便一款价格都比坦克500高出一大截，这才叫真本事。
你以为坦克品牌只要对付丰田就行了？那你可想简单了。方程豹这个后起之秀现在可不是吃素的，豹5已经在销量上把坦克400摁在地上打了，豹8虽然今年才卖了14346台，可这成绩跟坦克500 Hi4-Z也差不多了。更让长城头疼的是，坦克300那个曾经的销量支柱，现在也不灵了。烧油版九个月才卖出40698台，插电混动版也就17791台，这数字看着真让人着急。
我得跟你说个更刺激的消息——丰田在东京车展上发布了兰德酷路泽FJ。这车搭载2.7L自然吸气发动机配六速自动变速箱，还有分时四驱，跟坦克300简直就是一个级别的对手。你别管丰田官方进不进口，平行进口商肯定会把它弄到国内来。你想想看，铃木吉姆尼那么小众的车，九个月都能卖1932台，普拉多大多数月份能卖将近2000台，那兰德酷路泽FJ价格还便宜四成，月销过千不是轻轻松松？长城这回真得好好想想对策了。
现在咱们说回今天的主角——新款坦克400系列。这次改款其实没啥大动作，主要就是加了点配置、优化了些细节，最关键的是新增了坦克400 Hi4-Z这个版本。跟Hi4-T比起来，Hi4-Z纯电能跑更远，没电的时候也更省油，加速还更快。虽然越野能力是打了点折扣，可我觉得这才是大多数人想要的。你想啊，有几个人真会开着几十万的车去玩越野？大部分人不就是想要一台通过性比普通城市SUV好点，油耗又不能太高的车嘛。方程豹豹5为啥卖得好？就是因为它抓住了这个需求。
不过啊，产品力搞上去了，价格却成了新的麻烦。现在车市卷成啥样大家都看在眼里，坦克400 Hi4-Z定价31.98万元，你再看看方程豹豹5，210公里续航的云辇天神Ultra版本才27.98万元，直接便宜四万块钱！你可能会说坦克400配置高啊，车侧盲区影像、循迹倒车、信号灯识别、城市道路辅助驾驶、后排娱乐系统、流媒体后视镜、后排独立空调这些都有。可人家豹5也不是吃素的，空气净化器、第二排座椅电动调节加热通风、转向辅助灯、中央差速器锁、涉水感应、可调悬架、前排中间气囊、后排侧气囊，这些配置哪个不实用？更何况还便宜四万块。
说句实在话，网上确实有不少人觉得坦克的越野性能和综合实力比方程豹强，可市场用真金白银投票了——之前坦克400就没跑赢豹5。现在刚改完款的坦克400家族，能翻身吗？我看悬。倒不是说车不好，而是这个价格在当前市场上真没啥竞争力。消费者不傻，同样的钱能买到更多配置或者更好的性价比，谁还会为情怀买单？
长城这些年在越野领域确实下了不少功夫，赛事成绩也挺漂亮，哈弗H9当年也是风光一时。可现在问题来了，光有技术积累和品牌故事还不够，得让老百姓愿意掏钱才行。你看比亚迪，人家就是靠着实实在在的性价比和成熟的混动技术抢市场，虽然可能在某些硬核越野玩家眼里不够纯粹，可架不住销量好啊。
市场就是这么现实，你说你性能好、品质高，消费者也认可，可到了掏钱那一刻，还是得比比价格、看看配置、算算使用成本。特别是现在经济形势摆在那儿，大家买车都更理性了，不像前几年那么冲动。坦克品牌想要突围，光靠堆配置、搞小改款恐怕不够，得真正站在消费者角度想想：这个价位，我凭什么不选比亚迪？
再往大了说，这其实也反映出一个问题——互联网热度和实际销量之间存在巨大的鸿沟。网上点赞转发容易，真让人掏三十多万买车可就难了。这也给所有车企提了个醒：别光盯着网络声量，最终还是要回归产品本身和价格竞争力。
你觉得坦克400这次改款能翻盘吗？还是说在价格面前，再好的产品力也得低头？如果是你，手里拿着三十来万，会选坦克400 Hi4-Z还是方程豹豹5？留言区说说你的想法吧。
全部评论 （0）