斯巴鲁以生产全国最可靠的汽车而闻名，但情况并非一直如此。如果你曾经拥有一辆斯巴鲁汽车，或者认识拥有斯巴鲁汽车的人，你很可能就某个特别重要的部件——气缸垫——开过玩笑。

该品牌的多款车型都曾因气缸垫故障而臭名昭著，更换气缸垫的费用不菲——根据车型和故障程度，价格在 1200 美元到 2500 美元之间。损坏的气缸垫会导致冷却系统失效，最终造成车辆过热。这个问题最早出现在 1996 年的 EJ25 发动机上，这款发动机堪称史上最糟糕的发动机之一。首批出现内部气缸垫故障的车型包括 1996-1999 年款的斯巴鲁傲虎 (Outback)、力狮 GT 和 LSi，以及 1998 年款的森林人和翼豹。为了解决这个问题，斯巴鲁在 1997 年推出了多层钢制气缸垫。

这个问题在EJ251、EJ252和EJ253 2.5升发动机中再次出现。这些发动机由双顶置凸轮轴（DOHC）改为单顶置凸轮轴（SOHC），这一次，发动机缸体和缸盖之间的外部泄漏有时会导致机油和冷却液混合。由于机油和冷却液混合会降低发动机的润滑，因此这个问题可能会造成更严重的发动机损坏。受影响的车型包括2000-2009款斯巴鲁力狮（Legacy）、2003-2006款斯巴鲁巴哈（Baja）、1999-2010款斯巴鲁森林人（Forester）、2000-2009款斯巴鲁傲虎（Outback）和1999-2011款斯巴鲁翼豹（Impreza）。由于这个问题在其他发动机中并不常见，因此人们认为自然吸气式2.5升发动机更容易出现缸垫故障。预计故障将在行驶里程达到 12 万至 15 万英里之间发生。

斯巴鲁汽车气缸垫损坏的迹象

斯巴鲁汽车气缸垫损坏的迹象相当明显。最明显的症状是发动机过热，这是由于气缸垫损坏导致冷却液泄漏或冷却系统无法正常工作造成的。另一个明显的迹象是机油渗入气缸盖和缸体周围，或者机油（和冷却液）滴落到地面。在极少数情况下，气缸垫损坏还会导致机油和冷却液混合，正如上文所述，这可能会导致高昂的维修费用。这种混合不仅会损坏气缸垫，还会损坏发动机内部部件。如果排气管冒白烟或机油中有泡沫状残留物，也可能是气缸垫损坏的征兆。

斯巴鲁专家认为，该公司已在新车型中解决了气缸垫问题，并指出该问题早在十多年前就已得到解决。如果您拥有一辆老款斯巴鲁，将单层复合材料气缸垫更换为多层复合材料气缸垫（MLS型）很可能可以避免此类问题。