谣言引爆恐慌后，雅迪爱玛回应新国标电动车争议

一辆电动车，座椅是铁皮的，不能装后视镜，骑快了会急刹，连带孩子都被禁止——这不是科幻设定，而是过去几天里，社交平台上疯传的“新国标电动车”形象。

恐慌迅速蔓延。消费者质疑：为了安全，真要牺牲全部便利？企业销量承压，门店咨询量激增。直到雅迪、爱玛、九号等主流品牌集体发声，中国自行车协会出面辟谣，人们才意识到：那些最刺眼的设计，根本不是新国标的要求。

2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）全面实施，旧国标车型退出市场。本为提升防火、防速、防失控风险的升级举措，却因“铁皮座椅”“不能带娃”“超速急刹”等说法被推上风口浪尖。事实是，这些传言无一成立。新国标不限制后视镜安装，反而鼓励；不禁止载人，70%以上车型保留后衣架；车速限值25km/h，但无自动制动机制；所谓铁皮座椅，仅为个别低端设计，主流品牌仍用发泡材质。真正的标准，聚焦在电池安全、车架强度、电气系统防护等关键项。

问题来了：明明标准清晰，为何公众认知严重错位？
根源不在民众愚昧，而在标准传播的“静默”。
政策文本专业、晦涩，发布渠道局限于行业官网与政府通告，企业初期宣传缺位，经销商解释模糊。当真空出现，谣言便野蛮生长。一个“不能带娃”的误读，背后是家庭出行刚需的焦虑投射；“铁皮座椅”被放大，反映的是对舒适性让位于合规的本能抵触。标准制定者未能提前构建通俗化传播链，任由信息在转发中失真，最终让行业升级的公共价值被情绪淹没。

更深层看，这是一次典型的“技术理性”与“生活理性”的断裂。
工程师用安全参数定义进步，而普通人用使用体验感知变化。当后者发现“我的车不能载孩子了”“坐垫像铁板”时，不会去查标准条文，只会归因为“政策不近人情”。雅迪事后道歉，不是因违反国标，而是因版本迭代节奏未匹配用户预期；爱玛、九号强调“亲子版”车型的存在，实则是对生活场景的重新确认。技术规范若不能被日常语言翻译，再科学的条款也会被误读为剥夺。

新国标的本意是让电动车更安全、更智能、更绿色。百余家企业、600多款车型已通过认证，行业正迈向高质量发展。但这场风波提醒我们：公共政策的落地，不仅是标准的切换，更是沟通的重建。未来类似升级将不断出现——从智能网联汽车到碳排放标识——若仍停留在“我发了文件，你该看懂”的思维，误解只会反复重演。

政策的权威，不仅来自合法性，更来自可理解性。
当技术走进生活，解释权不能只留给谣言。