今天店里来了位大爷, 说是车胎漏气了要补一下, 我就把车胎从电动车上卸下来, 还没等动手呢, 光是托了一下手里的那个车圈, 就感觉沉甸甸的, 比平时修的那些胎可重多了, 心里当时就嘀咕, 这不对劲啊, 一个车圈加上一条胎, 再怎么也不至于这么压手。
当时觉得这事有点稀奇, 一般的电动车胎哪有这么重的, 就随口问了大爷一句, 结果大爷倒也实在, 慢悠悠地说了一句, 哎呀, 里头还套着一条胎呢, 你扒开就知道了。
听他这么一说, 我心里就有数了, 不过也没多想, 以为就是外面多套了一条废胎防扎, 这种操作以前也偶尔见过, 虽然不常见, 但也算不上特别稀奇的。
接着我就上手干活了, 用工具一点点把外胎往外撬, 没想到才撬开一条缝, 往里头一瞧, 果然啊, 外面那层胎的里面, 竟然还严严实实地套着另外一条完整的电动车外胎, 还是那种挺厚的胎。
这下可真是让我愣了一下, 平时都是内胎破了补, 外胎扎了换, 哪有这样一套套的, 而且还套得这么紧实, 看来这重量还真是它们俩贡献的。
但这还没完呢, 好不容易把这两条套在一起的外胎给分开了, 准备取出里面的内胎看看究竟是哪儿漏气了, 结果更让人觉得不可思议的来了, 把最外面那层内胎一拿出来, 嘿, 这条内胎里面, 还密不透风地塞着另外一条内胎, 等于是两个内胎也套在一起用了。
当时我心里就想, 这大爷也太会想办法了, 为了防漏气, 真是把所有能想到的招数都用上了, 不怕麻烦。
等到终于把这两条套在一起的内胎都拆了下来, 还没等我仔细检查呢, 发现从内胎里头流出一些黏黏糊糊的液体, 那股味道还有点特别, 我一看就知道, 这是那种专门用来补胎的自补液, 也就是大家常说的, 扎了小孔能自己堵上的那种液体。
而且看这量, 明显是倒了不少进去, 应该是想靠着这玩意儿, 再加上双层内外胎的加持, 彻底把漏气的问题给解决掉。
可是呢, 搞了这么多花样, 什么双层外胎, 双层内胎, 再加上足量的自补液, 到头来还是没能把气给堵住, 车胎照样还是扁的, 大爷照样得来我这儿补胎。这也就说明了, 要么是扎的洞太大了, 自补液根本堵不住, 要么就是这些层层叠叠的防御措施, 反而把补胎给弄得更复杂了, 搞不好自己还把自己给坑了。
说实话, 平时换个正常的电动车胎, 熟练的话顶多十来分钟就搞定了, 可今天这个, 光是扒开这些一层层套着的轮胎, 还有清除那些黏糊糊的自补液, 接着检查内胎, 就足足花了我平时两三倍的时间和力气, 感觉比换两三个普通的胎加起来都费劲。
当时就在想, 这活儿我该怎么收费呢, 是按一个胎的钱收, 还是按两个胎的钱收, 甚至是更多的钱呢, 因为这活儿的复杂程度, 真的完全超出了平时的标准, 没办法, 最后只能跟大爷说明白情况, 适当多收了一点点, 毕竟这功夫和折腾程度, 确实是我干这么久都没碰到过的。
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