增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价

说起来,增程车在城里跑,油真的用得很少,这可不是开玩笑,我每天开理想L7上下班,就能真真切切感受到。

我每天开着我的理想L7去上班,来回差不多38公里呢,这点距离用电来跑完全没压力。算下来,我一年里头有九成多的路程,具体说是百分之九十二那么多,都是纯用电跑的,根本没用到一点汽油。这样一来,我一年光是充电费,总共才花了大概1200块钱,你想想,这笔钱可比我以前坐地铁一个月买的月票还划算不少呢。每天开车出门,花的钱比挤地铁还少,这种感觉是不是挺舒服的,真是实打实的省钱。

增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价-有驾

平时在市区里,发动机基本不转,就安安静静地让电来驱动。只有当我跑长途或者上高速的时候,那个烧油的发动机才会启动起来帮忙发电,感觉就像它终于“肯”上班了一样。我特意测过,它在高速上跑起来,一百公里大概也就烧掉六点六升油。

跟我们公司里同事那辆2.0T的燃油车比起来,我这个增程车可省油多了,每百公里能少烧个一点五升,这差距可不小呢,跑远了就能省下一笔钱,长途自驾也不用太心疼油费。

增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价-有驾

不过要说最让我觉得惊喜的,还得是车子后面有一次通过空中升级,就是像手机更新系统那样,车自己就变聪明了,之后发生的变化。升级完,这车变得更智能了,它会自己提前判断路况,知道哪里会堵车。

所以在要进入堵车的地方之前,它会特意把电池的电量留着,到了堵车路段,就用纯电来开,这样就特别安静,一点发动机的噪音都没有。只有路况好、车跑得顺畅的时候,烧油的发动机才会启动发电。这么一来,车厢里头真的安静了很多,感觉比以前安静了许多。

增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价-有驾

你知道吗,以前我女朋友坐副驾,有时候为了不听到发动机的声音,还会戴耳机,现在好了,她完全不用戴了,一路都能安安静静地跟我聊天,多舒服啊,这点小细节真的让人很满意。

更给力的是,最近政策也有个大变化,直接推了我们增程车一把。从明年开始,在上海这种大城市买增程车,可以直接送你一块绿色的牌照,这可是好多人抢都抢不到的好东西啊,省了拍牌的钱和时间,一下子就解决了好多人的烦恼。

增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价-有驾

这个消息一出来,对那些传统的汽油车冲击可大了,我听说好多地方的汽油车二手价格,在政策宣布的当天就直接掉了百分之八,这简直是把油车市场都震了一下,变化非常明显,增程车的优势变得更加突出了。

所以说啊,用增程车,你平时在城市里就是开一辆纯电动车,日常出行完全是靠电动的,它安静又省钱,开起来感觉特别好。那个汽油箱呢,就好像是个备用电源一样,平时根本用不上,只是在你偶尔要跑长途去远方的时候,它才拿出来给车子提供额外的动力,让你能跑得更远。

增程车市区根本不用油不是段子,是账单,我开理想L7通勤每天38公里,一年纯电里程占92%,电费不到地铁月票价-有驾

这样一来,你就完全不用担心续航不够的问题,想去哪就去哪,一点都不会有那种电动车开远了就怕没电的焦虑感。而且,从我自己的实际花费来看,这车真的给我省了不少钱,每个月都能感觉到钱包鼓了一点,这种实实在在的好处,真的是让人没法拒绝,用起来就是舒心又划算。

0

全部评论 (0)

暂无评论