2026年1月10日，在深圳的一个不算特别大的发布现场，新款宋Pro DM-i长续航版亮相。等大屏跳出了“限时优享价9.98万元起”几个字，场内那阵掌声几乎把气氛推到了顶点。纯电续航直接拉到了220公里，这个数字不仅刷新了长续航插混SUV的价格门槛，也让长续航不再是高端车才有的福利，10万出头的家用SUV也能享受。那一瞬间，我甚至想起自己去年看车时的困惑续航和价格，总不能兼得吧？

外观上，它依旧保持了年轻化的风格，还新增了星河米、翠峰绿这种更轻盈的颜色。车身尺寸是4735/1860/1690mm，轴距2712mm，车内依然走大五座路线，后备厢常规空间就有530L，把后排放倒能到1482L，搬家都不会觉得拥挤。摸着座椅，细腻的质感有点让我想起家里那张新沙发，柔软又有韧性。

如果说这次亮相的重点之一是“续航革命”，那它背后的逻辑其实很直白。市面上绝大多数插混车的纯电续航还停留在100-150公里，足够日常通勤，但每天都得充电的那种隐形压力，很多用户都体会过。我身边有个朋友每天上下班40公里，看着电量掉得快，总有点惴惴不安。如今220公里的纯电续航，可以轻轻松松从每天充电变成一周一次。到了周末，你甚至会忘了上次充电是什么时候这种变化很大程度上替代了车主脑子里那份“电量焦虑”。

在充电场景上，很多人关注的不再是速度，而是频率。每周充一次的比例和负担，比每天一次轻松得多。站在车旁，我不由得闻到内饰有一股淡淡的塑胶新车味，但又透着一丝温暖感，让人觉得这台插混车离用车便利的纯电体验只差半步，而那半步之中，它还保留了油电结合的安全感。

这次车型搭载了专用于插混的功率型刀片电池，能量密度和安全性能都有提升。这样一来，续航不只是够用，而是富余，这种心理上的宽裕感，往往比参数更打动人。我想起自己第一次开长续航车跑高速，心里那种“随便跑”的愉快，比什么都真。

除了续航，它在配置上也走了个很激进的路线。智能儿童安全座椅、颈部按摩、冷暖冰箱、座椅通风加热、全景天窗以前这些可是20万以上车的专属。这次统统下放到10万元级别。坐进车里，环抱式氛围灯会在你开门瞬间亮起，光感柔和得像是夜里路边的暖色灯，让人不自觉地舒了口气。前排通风加热配合广角天窗，那种开车时的惬意，可能比目的地本身还吸引人。

它还支持OTA升级，这意味着这些舒适功能不是一次性的，而是能跟着时间迭代。其实，这背后是整个行业的一个拐点：动力系统成本下降后，竞争开始跑到座舱智能化和用车体验的领域，比亚迪用自己的供应链和庞大的产量，把这些配置的成本压得很低不仅在续航和价格上打出差距，还在日常体验里加码。

说到价格，9.98万元的限时起价几乎是个信号，在9-13万元的区间里，过去大家要么选择配置简单的合资燃油入门款，要么选配置好一些但技术老的国产油车。现在同样的预算，可以直接拿到长续航插混，且不牺牲配置，甚至动力和舒适度还更好。我摸着方向盘，表面凉凉的，想象着冬天握着它开车的感觉，竟有点期待。

这等于是把燃油车逼到了一个尴尬的位置：同价位的比拼里，宋Pro DM-i让你花相同的钱，得到更低的用车成本和更好的体验。它的策略很直接替代燃油车，同时稳固混动的市场优势。这种“价值战”不仅是抢销量，更是重新定义整个细分市场的合理标准。

宋Pro系列本就是销量主力，此次长续航版的升级，不仅仅是产品更新，更是一次市场棋局的运作它明确地把“长纯电续航”“高智能舒适配置”定成A级混动SUV的新标配，逼得同行跟进，把原本靠品牌和技术积累的竞争，变成了配置和体验的硬拼。

安全方面也没松手。“天神之眼”辅助驾驶、高速爆胎稳定控制系统、高强度钢车身，全都塞进了这款10万级SUV，让人想起隔壁那台30万的车也不过类似配置。高速爆胎控制在风险来临的一瞬间介入，制动和驱动系统协同，把车稳稳地减速到可控范围，这对带着家人出行的驾驶者来说，是真正的底气。而车厢里有六个气囊，钢材的触感厚实、冷硬，就像家里装的防盗门带来的安全感。

从消费者角度这是一台让你花更少的钱去享受更多的车；从行业角度它是一次规则的改写。未来，混动车的纯电续航会越来越接近纯电车，配置会从少量选配变成全系标配，价格会直击燃油车的核心区间。市场的重新洗牌，已经在眼前开始。

我更关心的是，等它真正铺开到更多城市，那些还在纠结要不要换车的人，会不会突然觉得“现在就是最合适的时候”？如果你通勤是单程20公里左右，不想天天插枪充电，又希望车内的细节能让自己心情放松，这台长续航版会是你考虑的候选吗？