中日车企东南亚较量
2026年的泰国车展，也就是第47届曼谷国际车展，从3月25号到4月5号，在曼谷的IMPACT会展中心举行。这个车展可是东南亚汽车市场风向标，所以特别受全球各大汽车厂商重视。这次车展吸引了全球37个汽车品牌和8个摩托车品牌来参展，电动车成了重点展示的车型。
在参展的汽车品牌里，中国和日本的品牌最多。日本车一直以来都在泰国市场占主导地位，市场份额最大。而中国品牌虽然起步晚，但靠着新能源车的优势，现在正快速崛起，开始对日系车形成挑战。所以这次车展也被业内人士看作是中日车企在东南亚市场的一次重要较量。
比亚迪预订量创新高
按照惯例，展会快结束的时候，各大车企都会公布一下预订量。从这次公布的数据来看，中国品牌表现特别抢眼，而日系品牌几乎没什么声音。具体来说，有三个明显的特点。
比亚迪这次在车展上简直就是王者，整个品牌的预订量达到了18057辆，比去年的10353辆增长了74.4%，直接拿下了全场第一。其中，BYD ATTO3（也就是国内的PLUS）订单有3565辆，海豚和海狮06混动（SEALION 6 DM-i）分别订了3250辆和2406辆。另外还有四款车型的预订量超过了1000辆，五款在300到1000辆之间。就连价格相对较高的腾势D9，也拿到了703辆的订单，这说明泰国市场对比亚迪的认可度真的很高。
中国车企崛起，日系沉默
以前泰国车展的预订量冠军，基本上都是丰田汽车，2025年他们还以10872辆的成绩拿下了第一名。不过现在到了2026年，丰田还没公布具体的预订数据，但可以肯定的是，他们的冠军位置已经被比亚迪给抢走了，只是具体被超过多少万辆，是1万还是8千的问题而已。
这次车展可以说是历史性的转折点，中国车企全面爆发，而日系品牌则彻底沉默了。这次车展上，有五家中国车企的预订量都超过了1万辆，还有四家在4千到1万辆之间。反观日系品牌，只有马自达公布了预订量，其他品牌干脆不公布了，怕一公布就“打脸”。
中国各大品牌的预订数据如下：
- 比亚迪（含腾势）：18057辆
- 名爵汽车（上汽集团）：10537辆
- 欧萌达/捷途（奇瑞旗下）：15088辆
- 长安汽车（深蓝/启源/阿维塔）：10008辆
- 吉利（银河）：7811辆
- 奇瑞汽车：7509辆
- 长城汽车：6819辆
- 广汽集团：6287辆
- 雷达汽车（吉利旗下）：2569辆
在预订量前十的榜单里，唯一一个日系品牌就是马自达，订了4889辆，排在第9位。
中国品牌逆袭东南亚
有在现场看车展的小伙伴说，以前在东南亚买油车，当地人基本都选日系的丰田、本田；但这几年看车展，中国品牌的车反而更受欢迎了，今年前十名几乎全是咱们中国品牌！以前大家总觉得日系车在东南亚是“无敌”的，其实只是中国车来得晚了点而已！
这话真是说到心坎里去了。
中国品牌在泰国车展上能逆袭日系，其实就是新能源车打败燃油车的胜利。这几年中国品牌在东南亚不断推广新能源车，慢慢让当地消费者接受了这个新选择。再加上最近国际油价涨得厉害，大家对新能源车的接受度也越来越高了。今年1月份，中国汽车品牌在泰国的销量第一次超过了日系品牌，中日车企的实力对比彻底反转，中国车企现在成了当地的“老大”。
泰国总理访华车企展台
车展期间，泰国总理阿努廷亲自来到了中国车企的展区，特别去了比亚迪的展台，还跟工作人员聊了挺久。他夸赞中国的汽车品牌技术先进、价格实惠，竞争力很强，泰国老百姓都很喜欢。他自己平时开的车就是比亚迪。他还当场感谢了中国车企，说正是因为他们的到来，才带动了泰国汽车产业的高质量发展。
中日车企泰国较量结果
简单来说，2026年泰国车展上，中日车企的较量已经初见分晓。中国车企现在在泰国市场已经占据了主导地位，日系车这次几乎被压得喘不过气来，可以说，中国已经成功在东南亚打开了一个突破口。
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