兄弟们，最近车圈又炸了！你们刷到那个消息没？小米那个代号“昆仑”的大块头SUV，YU9，在新疆冰天雪地里被拍到了！雷军亲自带队去帕米尔高原做测试，这架势，看来是真要动真格了。
最让我倒吸一口凉气的不是这个，是网上疯传的那张价格表。有人说，这车长超5米3、轴距3米1、纯电能跑400公里、综合续航能干到1500公里的全尺寸六座SUV，起售价可能只要35.98万。
35万多点，你听听，理想L9起售价45.98万，问界M9起售价46.98万，直接便宜了十万块还多。这哪是来竞争的，这分明是举着“价格屠刀”来劈市场的啊。
网上已经吵翻了，有人说这是“国产揽胜平替”，是家庭用户的福音；也有人冷笑，说小米一个造手机起家的，上来就搞这么大车，品控和可靠性撑得起这个价吗？这到底是诚意满满，还是又一场“参数游戏”？
咱们先看看这车到底有多大。从曝光的测试图和渲染图看，YU9走的是“方盒子”路线，车顶平直，车尾垂直，看着特别敦实。这种设计不是为了复古，纯粹是为了实用。就是为了把车里每一寸空间都榨干，尤其是第三排。
据说车长能到5.3米，轴距3.1米，比理想L9还要长一点。第三排的腿部空间，有消息说能做到900毫米，这意味着一个一米八的成年男人坐进去，腿也能伸展开，再也不是那种憋屈的“小板凳”了。这对于经常要带父母或者有两个孩子的家庭来说，吸引力太大了。
这么大个车，开起来会不会像开船？小米好像也想到了这点。有爆料说，YU9可能会全系标配后轮转向系统。这玩意儿可厉害了，能让这个5米多的大家伙，转弯半径缩小到只有5.8米左右，差不多跟一些中型SUV一样灵活。你在老小区里掉个头，或者进商场那种窄车位，会轻松很多。不然这么大车，停车真是个体力活。
动力方面，YU9选了增程式混动这条路。这很聪明，因为现在买这种大六座SUV的家庭用户，最怕的就是续航焦虑。据说它会用上小米自研的1.5T四缸增程器，热效率挺高，能到44.3%。配上宁德时代的大电池，长续航版本的纯电里程据说能跑到400公里，平时上下班完全可以当纯电车开，成本很低。
真要跑长途，加油就行，综合续航能到1500公里，从北京一口气开到上海都不用中途补能。还有人说它会用800V高压快充平台，充电速度很快，十几分钟就能补好几百公里续航。
内饰和智能这块，虽然还没完全曝光，肯定是小米的强项。参考之前的小米汽车，大屏幕肯定少不了，据说会有16.1英寸的中控屏，还有贯穿前排的1.1米长的天际屏。座椅方面，第二排大概率是独立的航空座椅，带通风加热按摩，这些都是这个级别车型的“标配”了。
小米最厉害的，还是它的生态。它用的是澎湃OS系统，能跟你家里的小米智能设备打通。比如你下班开车回家的路上，就可以在车里用语音让小爱同学提前把家里的空调打开，或者启动扫地机器人打扫卫生。这种“人车家全生态”的联动，目前只有小米能做到这么深入。
智能驾驶方面，从车顶那个凸起的“小疙瘩”看，激光雷达是没跑了。芯片估计会用上高算力的，目标是实现高速和城市的导航辅助驾驶。不过这块具体能做到什么程度，还得等实车出来再看，毕竟理想和问界在这块已经跑得很远了。
现在最大的悬念，就是这个价格到底是不是真的。35.98万起，这个数字太有冲击力了。它瞄准的就是那些觉得理想L9、问界M9太贵，又非常想要一台大空间、长续航、智能化六座SUV的家庭用户。
这个市场现在非常热闹，除了理想和问界，还有腾势N9、深蓝S09等一堆新车虎视眈眈。小米用这个价格杀进来，就是典型的“错位竞争”，用顶配的尺寸和续航，去打别人中配的价格。
当然，质疑声也一直没停过。小米造车毕竟还是新兵，SU7和YU7到现在交付还得排队呢。造这么大、这么复杂的车，产能跟不跟得上？品控能不能保证？售后服务网络铺开了吗？这些都是实实在在的问题。还有品牌认知，让消费者花三四十万买一台小米汽车，心理上能不能接受？这需要时间去建立信任。
不过，从雷军亲自带队去高原做极寒测试这个动作来看，小米对这款车是极其重视的。高原测试主要是验证增程器在低氧、低温环境下的可靠性和电池的热管理系统，这说明他们想在交付前把可能的问题都找出来解决掉。
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