要不是外国媒体报道，估计很多人都不知道现在国产摩托车已经这么牛了。
咱们平时骑的那些便宜车，其实已经在国际赛场上干掉了杜卡迪、雅马哈这些老牌子。就在最近结束的WSBK葡萄牙站比赛里，张雪机车的820RR-RS赛车连续两天拿下了中量级组别的冠军，法国车手瓦伦丁·德比斯开着它实现了双冠。
WSBK可是和MotoGP齐名的世界顶级赛事，而且它是基于量产车改装的比赛，不是什么原型车随便造，所以更能看出厂家的真实水平。这次张雪参加的是WorldSSP中量级组别，也就是排量在600到800cc之间的比赛。
3月28日第一场比赛，德比斯从第二位出发，前面有车手摔车，他抓住机会一路领先，最后以3.685秒的优势赢了。第二天第二场比赛，虽然他在弯道失误掉到了第三，但靠着车子加速快又反超回去，再拿一冠。
这辆车国内卖不到五万块，而对手杜卡迪V2起步价就要十三万多，高配甚至接近十六万，川崎ZX6R也要十万以上。人家都是上百年的品牌，现在却被中国车给压制了，确实让人意外。
以前大家总觉得国产品牌只能做点实用型的车，根本没想到能在这种极限比赛中正面硬刚传统强队。
再说说重庆这个地方，本来就是有名的“摩托之都”，产业链完整，张雪机车用的基本都是本地供应商，这对他们快速迭代技术有很大帮助。创始人张雪也不是一夜成名的，他是湖南山村里出来的孩子，初中毕业就开始修摩托车，后来自己搞研发，一步步走到今天。
他之前还创立过凯越机车，做得也不错，但因为理念不合就退出来了，重新创业成立了张雪机车。
其实这场比赛并不是一开始就顺利。他们在澳大利亚首秀的时候成绩一般，问题不少，比如高速弯道稳定性不够好、电控系统还需要优化等等。不过车队反应很快，回来之后马上调整策略和技术参数，一个月后就在葡萄牙打了翻身仗。
而且这次胜利也不只是张雪一家的事，它反映出了整个中国制造业的进步。你看那台819cc的发动机是他们自己开发的，赛道版本能压榨出153.6匹马力，车身轻量化做得也好，直线加速特别猛。相比之下，价格差距那么大，性价比真的很高。
背后的压力也不小。张雪一路走来不容易，从学徒工到赛车手再到老板，中间经历过资金紧张、团队磨合各种难题。他自己也说过，创业这两年几乎把所有积蓄都投进去了，能不能成功谁也不敢保证。但他们还是坚持下来了，并且拿到了实实在在的成绩。
另外还有一个现实问题是，尽管这次赢了，但国产车在国际上的认知度还不够高，很多人还是习惯性地觉得国外的品牌更靠谱。再加上像耐久性、全球供应链这些方面，跟老牌厂商比还是有些差距。
不过随着更多这样的成绩出现，相信会有越来越多的人开始关注和支持国产高端产品。
这次张雪机车的表现让大家看到了中国制造的实力，也让外界重新认识了国产摩托车。未来他们还要继续扩大产能、推新车型，争取在更多的国际比赛中证明自己。对于我们来说，与其盲目追捧或者泼冷水，不如给他们一点时间和空间，看看接下来还能带来什么惊喜。
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