奇瑞风云T9L申报曝光搭1.5T插混，2026年初上市

你听说没？奇瑞又整出来个新“大玩意儿”，叫风云T9L。前不久工信部刚公布申报信息，这车明显是奔着中型SUV市场来的。五座布局，大块头，中气十足，设计理念还挺有文化味儿——“东方书韵”，动力用的也是他们家主打的鲲鹏超能电混C-DM系统。奇瑞官方在今年 11 月 2 日的发布会上透露，这车计划 2026 年第一季度上市。（来源工信部网站，2024年10月29日；奇瑞汽车官方微博，2024年11月2日）

外观上，风云T9L没走简单粗暴那套。封闭式前脸搭配两侧利落的LED大灯，灯光层次分明，远处就能认出来。部分版本车顶配了顶置激光雷达，前保险杠两侧还有额外灯组，科技感挺足。车身尺寸是长4870mm、宽1930mm、高1710mm，轴距2920mm（来源工信部公告），空间宽裕到后排伸腿都不费劲。侧面线条顺畅带点溜背，大尺寸轮毂直接拉满气场；贯穿式尾灯配合细节里的辅助驾驶指示灯，晚上看既有辨识度又精致。

内饰则是另一种惊喜中控区域双联屏（一块大屏+液晶仪表）一体化设计，操作流畅。电子挡把干净利落，触感到位。软包、木纹、金属饰条的搭配体现了用料的诚意。部分高配版甚至在后排配了17.3英寸2.5K屏，长途出行看电影不发愁。冰箱、天窗、香氛都有，冰箱温度范围从-6℃到50℃，夏天能冰镇饮料，冬天能加热热饮。

智驾方面，用上了灵喜智能座舱2.0，搭配3纳米旗舰芯片+风云UI 2.0系统，还有Carmind AI本地模型，语音响应低于0.5秒。辅助驾驶系统为猎鹰700+，配27个传感器（含激光雷达），响应速度约160毫秒，高速和城区都能实现智能领航，主动制动和自动绕行表现稳定。（来源奇瑞汽车技术发布会，2024年11月2日）

动力系统采用1.5T插混专用发动机，热效率约46%，属于当前同级插混车型的优秀水平。匹配DHT260超混系统，动力切换平顺。纯电续航可选101km和170km两个版本，满足不同用户的日常通勤或城市出行需求。重量方面，前驱版1940kg，四驱版2050kg，结构优化提高了动力传递效率。从用户体验角度这种动力组合既能满足城市代步的节能，也能长途旅行时提供充足的动力储备。

我试着想了个使用场景早高峰你开着风云T9L上班，高速入口遇上堵车，自适应巡航自动保持安全距离，还能平稳跟车，脚下轻松不少。这样的功能对经常跑城市+高速混合路况的人很实用。

有车友在汽车之家论坛11月初的讨论里说“空间大，后排屏幕孩子爱看动画，长途不吵闹，这比动力数据更打动我。”（来源汽车之家社区，2024年11月4日）这反馈也代表了一部分家庭用户的关注点——不仅要动力好，更要照顾家人的舒适体验。

从普通用户使用成本角度插混车型在油耗和城内电驱方面都能降低长期用车支出，但要注意电池续航选择是否贴合自己驾驶习惯。

你觉得，大五座SUV是更适合家用，还是更对追求舒适体验的年轻人胃口？留言聊聊，或许你的观点能帮别人做决策。