大雾天开车，灯光千万别瞎用，尤其远光灯，看清路面再调整车灯和车速。
碰到大雾天开车上路，尤其是那种能见度特别低的大雾，车灯怎么用，这可真是门大学问，它直接关系到你和车上所有人的安全。路面情况变差的时候，正确的灯光使用方式，能帮你大大降低风险，让你能更清楚地看清前方，也能让其他司机早早地注意到你，避免意外发生。
最最最重要的一点，也是很多人容易犯错的一点，就是千万千万别开远光灯。你可能想着，雾那么大，开远光灯是不是能看得更远、更清楚？这完全是误区，在雾里它不但没用，反而更危险！
远光灯的光线亮度太高了，一旦遇到雾气中那些密密麻麻的小水珠，它就会被这些水珠大量地反射回来，就像你面前突然被一道刺眼的白墙给挡住了视线一样，让你自己反而什么都看不见，眼前白茫茫一片，比不开远光灯还糟糕。
而且，你开着远光灯，会把对向开过来的车晃得什么都看不清，眼睛瞬间就花了，根本无法判断路况，非常容易引发交通事故，那是对自己对别人都不好。所以，记住，大雾天，远光灯绝对是个帮倒忙的家伙，切记不要使用。
那在雾天到底该怎么开灯，才是正确的操作呢？这得根据你前面能看清的距离，也就是能见度来决定。因为雾的大小不一样，能见度也跟着变，所以我们开车时得灵活调整。
比如说，要是你能看清的距离大概在100米到200米之间，雾气虽然有，但还没到伸手不见五指的地步。这时候，你得赶紧把车上的雾灯、近光灯、示廓灯（这个灯能让别人知道你车的宽度，避免擦碰）和前后位灯（就是车头车尾的小灯，主要用来表示你车的位置）全部打开。
这些灯光一起亮起来，能让你的车身轮廓在雾气中显得更清晰，后面的车和对面的车都能更好地判断你的位置和动向，增加识别度。由于能见度降低，你的车速就不能再像平时那样快了，最好别超过每小时60公里。
这个速度能给你留出足够的反应时间，万一前面有紧急情况，比如突然出现个行人或者障碍物，你也能来得及踩刹车。而且，跟前车的距离也得拉开，至少保持100米以上，这样才能确保在突发情况下有足够的制动空间，不至于发生追尾事故。
记住，雾天里的安全距离，要比平时长得多，留足空间最重要。
要是雾气越来越浓，能见度已经差到只能看清不到100米了，那说明情况更严重了，必须更加小心。除了刚才说的雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯都得亮着，你还得把危险报警闪光灯也打开，就是我们常说的双闪。
双闪的作用是持续闪烁，不断地向周围的车辆发出警示信号，告诉他们，你这辆车在这里，而且正处于一个比较危险或者需要特别注意的状态。这样前后的司机都能更早地注意到你，从而提前采取减速或者避让措施，避免不必要的麻烦。
在这种极低能见度下，车速必须再降下来，严格控制在每小时40公里以内。再快就真的太冒险了，因为你可能根本来不及看清和反应。跟前车的距离也要进一步缩短安全间距，至少保持50米以上，以防不测，给自己多留点余地。
要是雾气已经浓到非常非常恐怖，能见度甚至连50米都看不清了，那可以说这是最危险的行车状况了。这时候，你车上所有能打开的灯光，包括雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，以及双闪，一个都不能少，全部都得亮起来。
你的车速必须慢得跟蜗牛爬差不多，严格限制在每小时20公里以下，比平时走路还慢。在这样的极端恶劣天气下，继续在高速公路上行驶实在是太危险了。最明智、最安全的做法就是赶紧观察路边的指示牌，找到最近的一个出口，然后安全、缓慢地驶离高速公路。
尽快找到一个安全的地方停车休息，或者选择其他更安全的路线，千万不要在这种情况下继续赶路，冒险带来的风险实在太大了，不值得。
要特别强调一下雾灯的重要性。雾灯的设计和普通车灯不一样，它的光线穿透力特别强，能够更好地穿透雾气，照亮前方的路面，而且不会像远光灯那样被反射回来晃眼。所以，它就是我们雾天行车的秘密武器，是专为雾天准备的。
每次准备开车出门前，特别是预报有雾的时候，或者在雾天行驶之前，都一定要检查一下自己的雾灯是不是好使的，确认它们能正常点亮。因为一旦遇上大雾，雾灯如果失灵了，那对你的行车安全来说，可是个不小的隐患，关键时刻掉链子可就麻烦了。
提前做好检查，总是有备无患。
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