零跑A10专利图首曝，配激光雷达却只卖7万起？续航或达700km，入门价享受高阶智驾是什么体验？

前脸藏着高阶智驾，零跑A10的专利图曝光揭示了一个全新策略——不追求高端，而是让高端技术下沉到普通人触手可及的市场。

专利图显示，零跑A10车顶明显配备了激光雷达，这在该价位车型中几乎前所未见。业内人士指出，这一配置通常出现在20万元以上车型，如今零跑试图将其普及到7-10万元市场。

零跑汽车在10月份创下 交付70289台 的历史新高后，没有选择继续冲击高端市场，反而出人意料地推出了定位入门级的A10车型 。这款车预计定价7-10万元，完美填补了零跑产品线中T03微型车和B系列之间的空白 。

零跑A10采用了全新的前脸设计，不再使用贯穿式日行灯，但保留了家族式的三段式大灯布局 。最引人注目的是其“笑脸”设计语言，前日行灯和尾灯造型呈现出一种开心的表情 。

不少网友看到专利图后直呼： 这车有雪铁龙C3的感觉 ！特别是悬浮车顶、方块尾灯和D柱装饰等元素，与雪铁龙的设计风格非常接近 。这种相似性引发了网友热议，有人甚至猜测这可能是因为零跑与Stellantis集团的合作有关 。

车身侧面采用贯通式悬浮车顶设计，D柱上配有三条横向图案，增加了时尚感 。车门把手为半隐藏式设计，既考虑了风阻系数，也兼顾了实用性和成本控制 。

令人惊讶的是，尽管定位入门级， A10却在车顶配备了激光雷达 ，这意味着它可能具备高阶辅助驾驶能力 。在7-10万元价位区间提供激光雷达，这在当前汽车市场几乎是独一无二的 。

零跑A10的驱动布局从RR（后置后驱）改为FF（前置前驱），这种变化有利于释放更多后排空间，提高车内空间利用率 。车辆仅在左前侧设有可开启盖板，表明它是一款纯电动车型 。

根据爆料，A10可能基于STLA small平台“翻新”而来，后续有可能由雪铁龙“换皮”打造e-C4车型 。这也解释了为何A10的设计与雪铁龙车型有相似之处。

A10的推出标志着零跑 完成了“ABCD”家族的产品布局 。A系列负责承托销量向上，D系列负责定义品牌高度，形成完整的产品矩阵 。

零跑A10上市后将直面 比亚迪元UP、五菱缤果PLUS、吉利星愿 等同级热门车型的竞争 。凭借激光雷达等高端配置下放，A10有望在竞争激烈的入门级电动车市场打出差异化优势。

零跑汽车高级副总裁曹力透露，今年上半年零跑出口量已超2万台 。他对明年的预期是“国内翻一番，海外市场至少翻一番” 。这样的目标需要依靠A10这样的全球车型来实现。

有媒体报道称，零跑A10 可能配备60度电池组 ，续航里程有望达到700公里 。如果这一猜测成真，将极大增强该车在市场上的竞争力。

零跑通过全域自研技术架构实现了高度成本控制，其电池包成本据称比行业平均水平低20% 。这解释了为何零跑能在入门级车型上提供越级配置。

在今年10月交付量突破7万辆后，零跑展示了其强大的体系战斗力 。A10将于11月21日开幕的广州车展正式亮相，届时更多细节将公布 。