看上一辆二手车，怎么判断它是不是调过表？

二手车市场里，“调表”是最常见也最难防的猫腻之一。把十几万公里的车调成七八万，价格立马上去几千甚至几万。咱们普通买家，没有火眼金睛，怎么通过一些蛛丝马迹来判断这车公里数是不是“实表”呢？今天就教你几招实用的“破案”手法。

第一招：查维修保养记录。这是最靠谱的。如果卖家说这车全程4S店保养，那你问他要车架号（前挡玻璃左下角），花几十块在第三方平台查一下。记录里会清晰显示每次进店的里程，这是铁证。如果记录只到5万公里，之后没了，现在表显6万，那可能还好；如果记录显示3年前就10万公里了，现在表显8万，那百分百调表了。

第二招：看磨损，找感觉。公里数会“写”在车里这些地方：

方向盘、挡把、主驾座椅：这些是高频接触区。10万公里的方向盘，3、9点位置的油光和磨损，跟3万公里的绝对不一样。主驾座椅侧翼的塌陷、褶皱程度，也能看出端倪。

踏板：刹车和油门踏板的橡胶蒙皮，磨损程度和纹理深浅。

轮胎：如果表显5万公里，但四个轮胎的生产日期都是两三年前的，且磨损快到极限了，这就不对劲。轮胎一般5-8万公里更换。

。有些车型的行车电脑里，会有一个长期记忆的“平均油耗”或“总行驶时间”。用总行驶时间乘以一个平均时速（比如30km/h），就能估算出大概里程。虽然不准，但能参考。如果总行驶时间显示3000小时，估算里程9万公里，但表显只有5万，那就可疑了。

。一辆真正只跑了几万公里的车，底盘紧致，发动机声音清脆，加速顺畅。而一辆调过表的高里程车，即便内饰翻新了，开起来可能会感觉底盘松散，发动机噪音和振动偏大，换挡也可能没那么顺。

总之，别只听卖家说，要会看、会查、会感受。对公里数有严重怀疑的，宁愿放弃，也别买。