别克至境E7官图解析，4米85车长+210km纯电续航，家庭出行新选择

最近别克扔出了一颗重磅炸弹，全新中型SUV至境E7的官图正式发布。 最让人倒吸一口凉气的是它的数据：车长足足4米85，CLTC纯电续航竟标到了210公里以上。 这可不是那种只能跑几十公里的“摆设”插混，是实打实能让你一周通勤都不用碰油的水平。

在很多人印象里，合资品牌在新能源赛道上总是慢半拍。 至境E7这次，好像彻底换了打法。 它没去拼那些零百加速几秒的炫酷参数，反而一拳打在了家庭用户最软的肋上，续航焦虑。 210公里的纯电里程，日常接送孩子、上下班通勤，完全可以当成纯电车来开，成本骤降。

它背靠的是一套名为“真龙插混Pro”的系统。 这套系统不仅纯电能跑，综合续航更是超过了1600公里。 也就是说，周末你想带家人来趟跨省自驾，中途根本不用四处找充电桩，加油就行，油耗还低得让你几乎感觉不到它的存在。

光跑得远还不够，坐得舒服才是家庭用车的硬道理。 至境E7在底盘上藏了个“黑科技”：预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。

简单说，这车能提前20米“看到”路上的减速带或坑洼。 然后悬架系统以每秒500次的频率扫描，提前调整好软硬，力求让颠簸过滤在车轮触地之前。 对经常载着老人小孩的家庭来说，这个功能堪称“舒适神器”。

智能化方面，它也没落下。 车顶那个明显的激光雷达，预示着它将搭载基于Momenta R6大模型开发的“逍遥智行”辅助驾驶系统。

座舱里则用上了高通最新的骁龙8775P芯片，保证车机流畅跟手。 这些都是目前高端新能源车的标准动作，别克这次算是跟上了主流节奏。

回过头再看它的设计，至境E7基本把之前概念车的模样量产了。 分体式大灯、贯穿式尾灯，线条舒展，属于耐看型。

4850mm的车长和2850mm的轴距，摆明了是标准的中型SUV身材，主打一个“大五座”的宽敞空间。 有意思的是，它的名字“E7”谐音“一起”，官方解释就是冲着家庭用户的情感共鸣去的。

动力选择上，它提供了1.5L和1.5T两套插混方案。 1.5L发动机最大功率72千瓦，更偏向经济性；而1.5T版本最大功率115千瓦，配合165千瓦的电机，动力储备会更充沛。 电池用的是奥特能标准的磷酸铁锂电池，这也是其长续航的底气所在。

至境E7是别克“至境”高端新能源序列的第三款车，也是首款SUV。 随着它的加入，这个系列算是凑齐了轿车、MPV和SUV的全品类阵容。 它的出现，直接填补了别克在插混中型SUV市场的空白。

目前新车已经登上了工信部的公告目录，官方宣布将在2026年内正式上市。 关于价格，虽还没公布，业内已经有不少猜测。 考虑到之前至境L7极具竞争力的定价策略，如果至境E7能把主力车型的价格区间锚定在17-21万元左右，无疑会在市场上激起巨大的水花。