屏幕战争爆发！奔驰总监痛批宝马奥迪内饰设计

文/汽车洞察者

2025年09月15日

德国豪华车三强之间的战火。从未熄灭。这次不是因为发动机功率。也不是因为底盘调校。而是因为——屏幕。

奔驰设计总监戈登·瓦格纳直接开火。他说宝马的屏幕让人分心。他说奥迪的内饰像1995年的设计。这话很重。非常重。

▍宝马的“全景视觉”：创新还是鸡肋？

瓦格纳首先瞄准了宝马iX3的“全景视觉”系统。这不是传统屏幕。而是投影在挡风玻璃底部的影像。从A柱延伸到A柱。

但问题很多。位置太远。内容太小。分散注意力。而且无法触控。必须额外加装触摸屏。宝马确实这么做了。

“我明白他们觉得这是进步。”瓦格纳说。“但我对此并不信服。”

▍奥迪Concept C：复古还是过时？

奥迪也未能幸免。Concept C概念车展示了全新设计语言。但瓦格纳毫不留情：“内饰像1995年设计。风格陈旧。科技感不足。”

他补充道：小尺寸屏幕只适合紧凑车型。尽管奥迪用的其实是10.4英寸屏。并不算小。

▍奔驰的解决方案：越大越好？

批评别人时。瓦格纳没忘记推广自家设计。奔驰最新的“超联屏”达到39.1英寸。

“用户需要清晰视觉信息。可能还想看电影。所以需要大屏幕。”瓦格纳解释。未来更多奔驰车型将搭载这种超大屏。包括2026年电动C级。

▍设计哲学之争：形式还是功能？

这场争论超越了个别车型。揭示了德国豪华车品牌在电动化转型中截然不同的设计路线。

奔驰押注“屏幕即豪华”。宝马尝试人机交互创新。奥迪追求极简。

没有绝对对错。只有不同选择。但高管亲自下场“开撕”实属罕见。

▍用户真正需要什么？

抛开厂商争论。用户要什么？清晰信息。直观操作。安全体验。

大屏幕能看电影。但也会反光。投影显示很创新。但可能看不清。

关键是平衡。科技感与实用性。创新与安全。

▍未来的内饰走向

汽车内饰正在重构。不再是机械按钮的排列。而是数字体验的整合。

奔驰坚持大屏路线。宝马探索投影技术。奥迪追求简约。

最终胜出的。不是最炫的技术。而是最好用的设计。

结语

瓦格纳的批评很直接。也很罕见。但反映了深层问题：在电动车时代，什么才是好的汽车内饰？

答案不在厂商的宣传稿里。而在用户的日常体验中。

开车不需要眼花缭乱。需要的是：清晰。便捷。安全。

这才是真正的豪华。