节假日高速收费站，ETC车道排着长队。 你的车缓缓挪到杆前，设备却“嘀”了一声后毫无反应，杆子纹丝不动。 后车不耐烦地按了下喇叭，你手心有点发潮——倒车，会不会被拍？ 算不算违章？
交警部门的答复很明确，在收费站ETC车道区域，因为不抬杆而进行的倒车行为，不算违章，不会扣分罚款。
法律依据是，高速公路的管辖范围是从收费站出口之后才开始算的。 ETC车道和收费广场，本质上还属于道路的引道部分。
在这里倒车，不适用《道路交通安全法》中关于“在高速公路上倒车”的严厉罚则。 但这有一个绝对不能动摇的前提：确保安全。 如果倒车时发生碰撞，责任需要由倒车方承担。
ETC不抬杆的原因有好几种。
最常见的情况是车速过快。 ETC系统的最佳识别速度是每小时20公里以内。 很多车主看到前面没车，一脚油门就过去了，设备根本来不及反应。 车载的OBU设备本身也可能出问题。 比如设备没电了、松动了，或者卡片没有插好。
有些车主为了美观，把设备贴在前挡风玻璃的金属膜后面，这会导致信号被严重屏蔽。 账户状态异常是另一个主要原因。
如果绑定的银行卡余额不足，或者有过欠费记录，车辆就可能被列入“黑名单”，车道系统收到指令就不会抬杆。 当然，偶尔也可能是收费站一端的系统或天线出现了临时故障。
面对不抬杆，你的操作取决于身后的情况。
如果后方空旷，处理起来最简单。 打开车辆的双闪警示灯，缓慢倒车，转入旁边的人工或混合车道即可。 整个过程车速最好控制在每小时5公里以内，并持续观察左右后视镜。
如果后方有车，但排队不长，你需要先打开双闪，向后车示意。
大多数情况下，后车司机明白你的处境，会主动倒车让出空间。 你可以通过手势沟通，或者下车礼貌说明情况。 获得让行空间后，再安全地倒车改道。
最棘手的是节假日高峰，后方已经排起长龙。
这时候强行倒车既危险又困难，极易引发刮蹭或纠纷。 正确的做法是立即下车，或从车窗招手，寻求现场工作人员的帮助。
收费站工作人员会前来处理，他们可以用手持设备尝试刷卡，或者直接手动抬起栏杆放行，也可能引导你从旁边一个专设的“回转通道”驶出。 你完全不必担心，这种情况他们每天都会处理很多次。
有些预防措施能大大减少尴尬。
每次上高速前，可以花30秒做个自检：把ETC卡拔出来再重新插入，听到“嘀”的一声，同时看到设备屏幕上显示“记账卡”或具体的金额，就说明设备状态基本正常。
在通过ETC车道时，务必把车速降下来，保持在20公里/小时的限速内，并与前车保持10米以上的距离，这既能防止误刷，也能给自己留下反应空间。 定期检查账户余额，避免因欠费进入“黑名单”。 如果你的前挡风玻璃贴了金属膜，可以尝试在通过ETC时，将驾驶座侧的车窗降下来，这样能改善信号传输。
如果你没有办理ETC，却误入了ETC车道，且还没完全进入识别区域，可以安全倒出。
如果已经开到了杆子前，那就找工作人员，他们可以帮你收取现金或扫码支付，不会让你无路可走。 在高速主线上，情况则完全不同。
一旦开过出口，绝对不能在主路上倒车或逆行，那是严重的违法行为，一次就将被记12分。 你应该继续前行，从下一个出口驶出，再重新规划路线。
关于费用，如果你从ETC车道进入高速，下高速时因不抬杆走了人工车道，你需要将ETC卡交给工作人员进行人工刷卡结算，这样就不会产生重复计费。
通行费的电子发票，一般可以在通行结束后的第7天起，通过“票根”APP或小程序开具。
要警惕关于ETC失效、认证的诈骗短信。 正规的ETC机构不会发送包含网页链接的认证短信。 任何操作都应通过官方APP或服务网点进行。
当ETC不抬杆时，核心是保持冷静。
判断身后车况，安全时果断倒车，复杂时立即求助。 平时做好设备的简单维护，通行时控制好车速，就能让绝大多数行程顺畅无阻。
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