最近比亚迪的降价操作，简直让车圈炸了锅！
尤其是宋PLUS EV 520km续航版本，直接杀到11.78万起，比去年同期的DMI混动版还便宜了将近7万。
要知道，2023年买宋PLUS DMI的车主，落地价普遍在18万左右，如今新款EV车型不仅续航更长、配置升级，价格还“腰斩”式跳水，难怪有车主调侃：“去年买车是韭菜，今年买车是赢家！”
从参考信息来看，比亚迪这次促销力度确实猛——比如DM-i 75KM豪华型直接降了1.6万，11.98万就能开走，还送终身免费充电、豪华礼包，甚至首付低至5%，这波操作妥妥的“价格屠夫”。
说实话，比亚迪这波降价，我既想鼓掌又想叹气！
1. 鼓掌：新能源车“白菜价”时代真来了！
比亚迪敢把520km续航的纯电车压到11万区间，摆明了要卷死对手。
看看隔壁的AION S Plus，续航600km还要14万起，而宋PLUS EV不仅续航够用，刀片电池、旋转大屏、三电终身质保全配齐，性价比直接拉满。
说白了，这就是逼着其他品牌跟进降价，最终受益的是咱老百姓。
2. 叹气：老车主的心酸谁能懂？
但话说回来，去年花18万买DMI的车主，现在看这价格怕是肠子都悔青了。
有网友吐槽：“比亚迪啥都好，就是降价像坐过山车，买完车得立马卸载APP，否则分分钟心梗！”
这种“背刺”感确实扎心， 毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
3. 真相：降价背后是技术迭代的必然不过冷静想想，新能汽车降价快恰恰说明行业在飞速进步。
比亚迪电池成本逐年降低， 生产线效率提升，自然敢用价格换市场。
2025款车型还升级了智驾系统，这说明企业不是单纯降价，而是用技术升级支撑价格策略。
早买早享受， 晚买享折扣，这道理放在哪个行业都适用。
比亚迪这波操作，到底是“良心让利”还是“背刺老粉”？
恐怕只有时间能给出答案。
但不可否认，它再次搅动了新能源市场的格局。
如果你正打算买车，现在确实是入手的好时机；如果你已是 car owner，不妨看开点——car 是工具， 早 买早用了，何必为 降價内耗？
最后问问大家：你觉得 car 企业该不该频繁 降價？
你支持 比亞迪這種 “卷王” 策略吗？
评论区聊聊， 点赞过百，下期咱们深扒其他品牌 的应对招数！
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