2025年国庆假期，每十个出行的人中，有八个选择自驾。车轮滚滚向前，而人们最在意的，不再是能开多快，而是中途能不能体面地上一次厕所。
2026年，全国高速公路服务区将迎来一场覆盖厕所、充电桩、司机之家与地方经济联动的系统性升级。其中，公共卫生间坐便位比例将提升至20%以上，新建超1万个充电枪，大功率占比不低于25%，并推动“开放式服务区”建设。这不仅是设施的翻新，更是一次关于人、技术与空间的社会重构。
过去的服务区，是功能单一的过境节点。卫生间以蹲便为主，坐便位不足10%，老年人、残障者常面临如厕困境；充电桩稀疏且功率低，新能源车主被迫“掐表充电”；服务区封闭运营，与周边城镇割裂。如今的改造，直面中国社会两大深层变迁：老龄化加速与新能源普及。2023年中国60岁以上人口已达2.97亿，而新能源汽车销量占新车总销量比重突破35%。服务区的每一次升级，都是对这两股趋势的回应。
厕所改造看似微小，实则沉重。从不足10%到20%的坐便位目标，意味着全国数以万计的卫生间需重新布线、扩宽厕位、加装扶手与紧急呼叫装置。这不仅是工程问题，更是价值选择——当一个社会开始为最脆弱群体调整基础设施，它所传递的讯息远超功能本身。更进一步，开放式服务区正打破围墙。广西金田服务区卖起西山茶与腐竹，四川夹江天福服务区变身4A级茶园景区，吉林蛟河服务区开通直达拉法山景区的收费站。服务区不再是“路过之地”，而成为地方经济的入口、乡村产业的展台、文化认同的载体。
充电设施的扩张，则在重塑出行逻辑。1万个新增充电枪，尤其是大功率快充的部署，将显著缩短补能时间，推动新能源车从城市代步工具转向全场景出行载体。这对电动重卡司机尤为重要——高效充电与“司机之家”的结合，正在改善长期被忽视的货运生态。交通部的规划清晰指向一个未来：高速公路不仅是物理通道，更是能源网、信息网与服务网的叠加体。
这场静默的革命，最终指向一种新型公共空间的诞生。它不再只是供人短暂停留的“功能盒子”，而是连接城乡、调和代际、承载绿色转型的社会节点。当一位老人能在服务区安心如厕，一位司机能快速充电后喝上一碗热汤，一个村庄的特产能通过车流走向全国，我们才真正理解：基础设施的温度，就是社会的温度。
最好的路，不只是通向远方，更是让人在途中被看见、被尊重、被连接。
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