不废话，念寒就来跟车友们好好聊聊一汽丰田家的皇冠陆放，现在到底入手新款好，还是老款好？
新款的话，也就是2026款，10月份上市没多久，指导价28.48万到33.28万，一分没变。
外观基本没动，还是那个熟悉的造型，车长过了五米，轴距两米八五，标准的中型SUV。
不过有一点，厂家搞了个“黑金配色”的原厂定制，感觉挺高级的，估计又是收割追求个性的消费者吧。
内饰的话，变化还是蛮大的。中控那块大屏，总算跟上时代了，升级到了15.6英寸，还取消了下面那排物理旋钮。
讲真，虽然我个人还挺喜欢实体按键的盲操感的，但没办法，现在都好这口儿，这也是趋势吧。
这次改款，丰田好像突然良心发现了，搞了个“加量不加价”。
全系给配了50瓦的手机无线充电和64色氛围灯，这两样东西成本不高，但确实能提升点档次感，以前抠抠搜搜的，总算想明白了。
销量的话，我特意去查了下，10月份卖了5648台，比9月的4822辆还多了点。
而在现在这个卷得飞起的市场环境里，说实话，不算差，挺稳的。但“稳”这个字，有时候也挺让人心慌的，毕竟对手们，像什么锐界L、汉兰达，一个个都跟打了鸡血似的。
好了，这六款不同配置版本的车，到底怎么选？
这次升级不是“阳光普照”，而是“按需分配”。除了刚才说的无线充电和氛围灯是全系标配外，好东西都给了中高配。
像后排隔音玻璃、透明底盘这些实用配置，得买到2.5HEV四驱尊贵版、旗舰版，还有2.0T的四驱劲耀版才有。
前排座椅通风，也是这两个版本（2.5HEV四驱尊贵版和2.0T四驱劲耀版）的专属。
至于顶配的2.5HEV四驱旗舰版，多了个副驾老板键和人脸识别，有点商务那种味道了。
所以我个人的建议是，要是预算够的话，直接上2.5L HEV四驱尊贵版。动力平顺省油，该有的舒适性配置，像座椅通风、后排隔音玻璃这些都给了，性价比是最高的。
至于2.0T版本，我个人觉得有点尴尬。动力是不错，182千瓦、380牛·米，配8AT变速箱，但油耗肯定比混动高。除非对混动不感冒，就喜欢涡轮增压那股劲儿，可以考虑一下。
那么回到开头的那个问题，现在是买新款26款，还是抄底24款？
我打听了一下，现在终端优惠挺猛的。新款26款很多地方已经有5万左右的优惠了，而24款的优惠能到6万。
而差价一万，换来更大的屏幕、无线充电、氛围灯，还有机会获得座椅通风这些配置，你们觉得值不值？
我的看法是，买新不买旧。一万块钱的差价，买来这些实实在在的升级，尤其是解决了之前车主吐槽的一些痛点，我觉得挺划算。
当然，如果你们对这些新配置完全无感，那抄底24款也能省点是点。
最后念寒说点厂家不爱听的话，也算是提点建议吧。
皇冠陆放这车，底子不差，空间、动力、可靠性都摆在那儿。但内饰用料，说实话，还是“很丰田”，塑料感还是强了点，跟“皇冠”这两个字代表的豪华不太匹配。
还有就是，车机系统虽然换了大屏，但流畅度和智能化跟咱们自主品牌比，还有差距。希望下次改款能把这些短板补上，别总是在配置上“挤牙膏”了。
全部评论 （0）