你有没有想过，花十万块买一辆车，既能省油钱，又不用担心跑长途没电？现在很多家庭选车时，确实会遇到这种纠结。插电混动车听起来很理想，但不少车型纯电续航太短，老是充电也挺麻烦的。
最近，一些车企好像听到了大家的心声。比如比亚迪，就给秦L DM-i这款车增加了一个电池更大的版本。新电池容量有20度电以上，比原来的大了差不多5度。别看数字上只多了十公里左右的续航，实际用起来可能更耐用。不过具体能跑多远，还得看用什么标准去计算。
价格肯定是大家最关心的部分。目前顶配车型接近14万，如果换上新电池，价格可能会再高一点。但也有可能厂家会调整配置，让消费者用相近的价钱买到更长续航的车型。毕竟多加的电，都是成本。
吉利也在做类似的事情。他们的银河星舰7 EM-i新版本用上了接近30度的大电池，WLTC续航达到155公里。如果换算成更常见的CLTC标准，估计能到180公里左右。这比原来的两个版本——55公里和120公里，明显提升了不少。
而且，新车可能还会在智能配置上做升级。比如加入更多摄像头和感知硬件，甚至提供辅助驾驶功能。这对年轻用户来说，肯定更有吸引力了。
为什么车企都在这个时候推长续航插混车型？道理很简单，就是市场需求摆在那里。大家既想要电动车的低费用，又不希望有里程焦虑。尤其在十万左右这个价位，很多家庭购车非常看重实际使用成本和使用便利性。
可以预料，接下来还会有更多品牌加入这场“续航竞赛”。150公里以上纯电续航的插混车，可能会越来越多。如果你正好在看车，不妨稍微等一等。也许你喜欢的车型，马上就会推出更划算的长续航版本。
你觉得，续航要多长才能真正告别焦虑？是不是电池越大就越好呢？
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