当今时代，新能源技术蓬勃发展，选择插电/增程式混动还是纯电动汽车，让很多人感到比较纠结，此前的懂车帝“6座SUV十车对决”大横评和此次“热门新能源SUV大横评”似乎给了我们一个比较明确的答案。
在“6座SUV十车对决”大横评中，乐道L90、理想i8两款纯电车型力压一众增程、混动、燃油车型，包揽综合评级前二。此次“热门新能源SUV大横评”，同样涵盖了纯电动汽车、增程、混动，那么，它们的表现都怎么样，谁才是热门新能源SUV中比较值得入手的选择，今天就和大家简单聊一下。
此次参与测评的纯电动汽车有特斯拉Model Y L、理想i6、乐道L90，混动车型有问界M7、领克900，测试项目分别有零百加速、麋鹿测试、制动性能、脱困能力、自动泊车，首先是麋鹿测试，特斯拉以128km/h的时速通过了测试，乐道L90则以122.5km/h的速度通过，是其余四款国产车中做的更好的一款车，值得一提的是，乐道L90还是一款七座车，其余车型都是五座，它的尺寸虽然很大，超过了5米1，但是轻量化做的很好，前窄后宽的米其林PS EV轮胎，这种鸳鸯轴的设计，让后轴的抓地力更加充沛，更不容易甩尾失控，整个紧急避险的过程中，动作非常的流畅，车身姿态控制的非常不错。
排名第三的是理想i6，第四、第五分别是问界M7、领克900，通过速度分别为122.3km/h、120.8km/h，不难发现，纯电动汽车包揽了前三，排名第四和第五的都是混动车型，这是因为混动车多了一套燃油发动机系统，会导致整车的质量更重、载荷配比相对较差，因此，极限的操控性能不如纯电动汽车。
而且混动的劣势还体现在零百加速上，在零百加速测试中，出人意料的是乐道L90，这么大的一款车，零百加速达到了4.56秒，而且这款车的调校很好，基本上可以说是零延迟，响应速度快，平顺性好。其次是理想i6，它的动力参数不是很强，但是得益于轿车化的车身布局、较低的风阻系数，五次测试成绩优异的是4.63秒，但是这款车的加速略有延迟。
排名第三的是特斯拉Model Y L，测试成绩为4.79秒，可以看到，在零百加速测试中，同样是纯电动汽车包揽前三。领克900和问界M5的测试成绩都在5秒多，可见，同级别的车型混动车型的动力性能和操控性都不如纯电动汽车。当下，城市道路的复杂、高速路况的未知，都需要更快的加速去脱离危险，这一点混动车确实不如纯电动汽车，更何况，当混动车馈电的时候，其加速性能还会有一个大幅度的衰减。
在灵活性测试中，媒体老师测试了五款车的转弯半径，纯电动汽车不出意外的再次包揽了前二，其中，理想i6得益于较小的轴距，转弯半径只有5.84米，乐道L90则是意料之外了，它的轴距达到了3110mm，比理想i6的轴距多了11mm，即便如此，转弯半径也达到了
5.88m，更何况这款车还多了一排座椅，综合来说我觉得它的表现很好，至于其他三款车，转弯半径都在6米开外。
除此之外，在制动性能、脱困性、自动泊车上，纯电动汽车的表现也很出色，尤其是特斯拉Model Y L，在没有自动泊车功能的前提下，综合得分仍旧优于问界M7、领克900，结合此前的“6座SUV十车对决”大横评的测试成绩来看，纯电动汽车的性能确实越来越强了，同价位、同级别的情况下，要比混动要强。
而在纯电动汽车中，理想i6的加速性能很好、转弯半径也比较小，毕竟，它的车身布局和设计更像是一台轿车，风阻系数也很低，但是它的缺点是刹不住，在120km/h-0制动测试中，理想i6的测试成绩倒数，达到了53.14米，作为参考，乐道L90的制动距离为50.95米，差了2米多。个人觉得制动性能其实比加速、操控更重要，开得快不是本事，刹得住才是本事。
特斯拉Model Y L的制动距离为51.15米，同样不如乐道L90，而且特斯拉Model Y L的转弯半径、零百加速也不如乐道L90，同时，特斯拉Model Y L没有自动泊车功能，脱困测试的表现也基本为零。同时，这款车的NVH工程做的一般，80/100/120km/h不同工况下，特斯拉Model Y L的噪音均排名垫底，甚至不如带增程器、发动机的领克900、问界M7。
在之后的测试中，懂车帝实测人员为了在对比空间时更为公平，直接把理想i6换成了价格更高的理想i8，同时也对续航、出行、NVH、能耗、音响、哨兵模式耗电量等场景，进行了更全面测试。
在空间的表现上，乐道L90相比领克900、理想i8，行李竟然多装一倍！相比领克900、理想i8的“看着大、装不下”，乐道L90可以说轻松实现了“座座都是VIP，6人/7人10箱无压力，前后都能装行李”！
至于续航达成率率测试中，测试人员分别对国道和高速下进行了测试，谁也没想到低风阻造型的理想i8，城区+国道续航达成率竟不到七成。从能耗水平来看，与乐道L90相差26%，当然特斯拉Model Y L在续航测试中确实牛，而乐道L90的表现也同样出色。
哨兵模式被很多网友称为是“电量刺客”，在24小时哨兵模式测试中，纯电车型的表现明显好于增程、插混，领克900的耗电量达到了6.72度，甚至是乐道L90的将近4倍！纯电标杆特斯拉的耗电量也将近4度，是乐道L90的两倍多，也就是说停车一晚，基本少跑40公里了，而且补能方面，蔚来乐道L90得益于换电，能够在这一轮测试中轻松胜出！
综合来说，乐道L90确实是“明星”车型中表现比较均衡的一款车，在全部16项测试中，10项成绩都是拔尖的、6项第二，堪称“六边形战士”。同时，乐道L90的车身长度为5145mm，轴距长度3110mm，具有6座或者7座布局，相对而言，特斯拉Model Y L、理想i6、问界M7、领克900都是五座车，同级别的理想i8虽然也是七座，但是它的乘坐、储物空间不如乐道L90，同样是一位“偏科生”。
关键是价格，理想i8的售价高达33.98万，而乐道L90的售价为26.58万-30.68万，即便是顶配，也比理想i8便宜了3万多。目前，如果你的预算不到30万，想要一台大型七座纯电动SUV，可供的选择其实并不多，问界、理想、特斯拉在这个价位都没有七座车型，而这种局面下，很显然蔚来乐道L90这款车是更好的选择。
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