大家好，我.是.速哥。今天在大连，这边零下十来度，风还挺冲的，我们来.挑战一下比亚迪的海狮05EV，看一看它在冬天极寒天气下真.实的续.航表现到底咋样。我之前在评论.区答应过大家，这台.车冬测一定要搞一搞，今天就兑现承.诺了。
先说下环境情况啊，早.上出发的时.候.表显温度是.零下8度，路面有点湿滑，风挺大。官.方.标称CLTC续航620公里，我们全程不开暖风、不开座椅加热，就保持一.个正常冬季驾驶节奏，一会我告诉.你最终跑了多少。
外观上我其实蛮喜欢海狮05EV这个设计.的，它不.是那种特别激进的新.能源脸，侧面一条溜背线挺顺的，然后细看细节，它的车身缝隙控制我敲了一下，还行，不是那种毛坯感。不过轮毂我觉得偏.保守，18寸放.在这车上略.小了点。尾部那.个贯穿灯点.亮之后很好看，就是有点.哈气玻璃的那味.儿。
进.车里.以后啊，这个内饰我得夸一句，比亚迪最近真的是越来越懂怎么堆.质感。方向.盘皮质比宋L那期还.要软一.点，摸着不.腻。中控的大屏能旋转这.个大家都知道，但是我这台车啊，今天估计是冻.了一夜，它旋转的时候卡了一下，我都愣.神.了。座.椅加热开了之后大概三分钟才.有感觉，我估计是受温度影响，不.能怪车。
好了，说.正题——续.航。我.们这次路线从大连湾这边出发.到旅.顺，它来回将.近260公里。我是车上一.个.人，全.程开空调20度、ECO模式。中途有一段上坡，我切到了运动挡踩了几脚，动力输出.其实挺猛的，零百6秒多真的.不.是吹，电.门下去会有一点推背。方向盘手感在这.种低温下还是粘手的那种质感，在我看来有.点像油车的.味道，不空。
然后是能耗表.现，最终剩.余电量27%，表显.行.驶了258公里。换.算下.来续航达.成率大概在75%左右。这成绩.我真觉.得有点.意外。因为.同样的天气.我测过宋PLUS EV，那次.只有68%的.达成率。海狮05EV这套CTB电池包保温确实有.点.东西，温度.掉得慢。
底盘方面我特.地在山路绕了两圈，这车的底盘偏.紧，过滤.比较干脆，不会.一团糟。有一点属于那.种.适.合快开的人。然后NVH比我想象好，它维持.在80公里时速的.时候风噪控制挺不错的，主要.是底盘隔音厚实，这点我得给个好评。
要说槽点也不是没.有，首先这个动能回收.在冷车状态下力度太轻，感觉像没开似的；其次冬天快充速度确实不理想，我在服务区.插上枪，十分钟只充了8%，后来温度上来就好了。还有一点，前排杯架太.浅，一拐.弯瓶子.就晃。
总结.一.下吧，从我今天的实.测来看，海狮05EV在大连这种.零下8度环境下，续航打到官方标的75%其实挺不错了。这.台.车的调性整体更.运动、更紧致，算是比.亚迪这两年里最“开着顺”的纯电SUV之一。如果你.平时主要城市.通.勤、偶尔.自驾，完全可以胜任。
最后说句心里话，比亚迪这台海狮05EV让我有点改观——之前我一直.觉得它走家用舒适路.线，但今天.试下来，它其实挺有点驾驶乐趣的那味儿。
好啦，今天的实测就到这，文章写作不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏.一下，感.谢大家！
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