其实这里面涉及到的项目多着呢 —— 起步、停车、左右转弯、变道、超车、路口通行、掉头、加减档操作、靠边停车，以及通过学校区域、公交车站该咋做，遇到会车的时候又该咋整，这些全算科目三的内容！
看着项目挺多，但实际真不复杂，而且这些操作串起来，就是你以后正常开车的“家常便饭”。等你考完驾照自己上路，哪次开车不涉及这些呀？根本绕不开！
但是有些老铁总说：“驾校学的太死板、太教条，一点灵活性没有，实际开车谁这么开？”
如果你也这么想，那你可就错了！你路面上的实际驾驶，其实完完全全是从科目三这些项目里演变出来的！考试为啥要定规则？因为没规则咋评判你合不合格呀？但实际开车的时候，灵活性确实大，可底层逻辑却是一模一样 —— 在遵守交通法规的前提下，咋安全咋开；反过来，真要安全了，肯定也符合交通法规！
因此今天我就以“考试要求 + 实际驾驶”对比的方式，把科目三 16 个项目说透，让你不光能过考试，拿到驾照还能放心开，真正做到安全驾驶！先点赞后观内容有点长，记得收藏！
你开车出门之前，有没有检查的习惯？咱平时刷视频也好，实际开车的时候也罢，是不是经常看到这种情况：你正常开着车，无意中瞥了一眼旁边的车，发现他左后轮都没气了，还在照样开！
你可能会说：“不能吧？现在车不都有胎压提醒吗？缺气了仪表盘会报警啊！”然而不是所有车都有这功能啊！那些旧车、老车、二手车，很多都没有胎压监测！你要是车感不敏感，没发现轮胎没气，就这么一直开下去，会咋样？
轻了说，轮胎直接报废，补都补不了；重点说，轮毂都得被磨坏；更关键的是，这多危险啊！随时可能爆胎失控！
因此咋避免这种情况？就得养成开车前检查的习惯！这个习惯从哪来？就是从科目三第一项“上车准备”开始培养的！
你看科目三刚开始，是不是让你绕车一周，车后边有感应器还得摁一下？电脑就是通过这一步，确认你检查了！它考的不是“走形式”，而是让你把“开车前先看一圈”变成肌肉记忆。绕完之后上车调座椅、系安全带、检查后视镜、看看档位和手刹，这些步骤都不能少！
那实际驾驶的时候呢？每天出车前，不一定非得绕车一周，但看看轮胎有没有气，这总该吧？此外还要看看车牌是不是正常 —— 万一你停车的地方挡着别人了，谁给你掰一下车牌，你开出去就成“遮挡号牌”了，多冤枉！
尤其是开大车、大货车、集装箱车的，更得看看车头车尾有没有小猫小狗、有没有小朋友在旁边玩！万一真有孩子在车底下藏着，你一启动就麻烦了！你说这检查的习惯，有没有必要？太有必要了！
科目三第二项是“模拟夜间灯光考试”，说白了就是教你：黑天开车，灯光该咋用！
你有没有过这种经历？晚上开车，对面来个车一个劲闪你，你还纳闷“这人咋回事？”等两车快会车了，你才发现对方开的是远光，晃得你啥也看不见，心里气得慌！然而你有没有想过？可能是你自己开着远光，先晃到别人了，你自己还不知道！很多新手都犯这毛病！
你看咱们科目三学灯光的时候，教练是不是反复说：会车的时候必须开近光；夜间超车的时候，得远近光交替 —— 这不是考试瞎要求，而是提醒前面的车“我要超你了，你注意点”！
照明不好的路段，比如没路灯的郊区，就得开远光，因为远光照得远，路面上有啥障碍物，你能提前发现！还有路边临时停车，得开示廓灯加双闪 —— 你想啊，大半夜把车停路边，只开示廓灯，别人不容易注意到，一旦开了双闪，一闪一闪的，路过的司机、行人就能提前看见，就能避让你，这不就安全了吗？
科目三起步，要求开左转向灯、观察左侧后视镜、踩离合踩刹车挂一档、松手刹，然后慢抬离合，车动了脚再停，达到平稳起步的状态。
实际驾驶的时候，你也得这么做！打转向灯是给路面上的车辆和行人“发信号”：“我要启动了，你们注意点”；观察后视镜是看看左边有没有车、有没有行人，路况适不适合启动。
进而要是实际开车的时候，左转向灯不打，后视镜也不直接从马路边把车开出去，危险不危险？万一左边有电动车冲过来，或者有行人过马路，是不是容易撞上？太吓人了！
你可能会说：“现实中不打转向的人多了去了，我为啥非得打？” 别管别人！安全是你自己的！真要是因为你突然起步出了事故，全责都是你，理赔、扣分、耽误时间，多犯不上啊！
……
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