以前那个费油还爱出故障的变速箱老君越，为什么还买来练手，前两天帮粉丝检查一辆车，揭开它真实状况
前两天有个粉丝找我帮忙验车，他看中一台2012年的别克君越，上牌那年刚好，仪表盘显示10万公里，二手价1.5万块。价格这么低，他还特意花钱请人检查，挺小心的家伙。作为新手练手车，他为什么不挑大众或者日系那种更结实的呢？
这车用2.4升发动机配6挡自动变速箱，平时开着就费油，变速箱还容易出问题，当年大家管它叫金属搅拌机，因为换挡时声音大，还老坏，修起来麻烦。粉丝跟我说，他最在意安全，自己开车技术一般，万一出点小事故，希望车子结实点，能多护着他点。
君越车身大，看起来稳当，开着心里有底。验车时，我们先看外面，前后保险杠换过，雾灯掉了，三个面喷过漆，三个面敲打修过，没大撞。里面座椅皮破了，局部地方锈斑脏兮兮的，整体磨损老化，公里数明显调过。
发动机关着抖，气门室盖漏油，正时罩盖漏油，油底壳也漏油。变速箱机脚拆过，四轮刹车盘全换，后轮减震器也换了。这些地方状态都不理想，开着不稳。粉丝这车实际用起来，油钱花不少，坏的地方也多，赚的钱容易搭进去。
同样年份的我那辆君越，13.3万公里停地库，原地空调开着挂D挡，都分不清是着火还是灭了，跑得还行。要是真10万公里的车，应该跟我这差不多，基本没大毛病。但这台12年的老君越，14年头了，至少跑15万公里以上，卖五千就不错了，还一万二，值不了。
刹车盘换一套，得两万多块，贵着呢。别克跟两大油公司合作，战略伙伴，意思就是它喝油多，养车成本高。一般人开不起这款，故障来一个接一个。想买君越练手，挑15年或者16年的准没错，14年的也行，就是12年的太旧。
2013款开始改款，外观内饰都顺眼点，最关键是换了第二代GF-6变速箱，不再有断波型簧那种毛病，虽然换挡时偶尔顿一下，但整体稳当，二手价三万左右，便宜实惠。买前多检查发动机和变速箱，别光看便宜就上手。
粉丝这台，漏油抖动这么多，机脚拆过，减震换新，明显修过不少，安全谈不上，开着总担心。实际开着，起步加速费劲，高速稳点，但市区堵车油耗上八九升，百公里算少的。粉丝技术新，想练手，车得先稳当，漏油这事小隐患，大问题藏着。
建议他别急，换辆保养好的，省心多。总的，12年款油老虎名声在外，变速箱像搅拌机一样闹腾，粉丝安全想法对，但车况差，练手也得挑对的。补充点，13款后变速箱升级，顿挫少，二手市场三万捡漏容易，我那同年车跑这么多还好使，证明保养关键。
粉丝车至少15万公里，卖价低正常，刹车盘两万起，养着不值。挑15款，内饰新，油耗控点，练手合适。
全部评论 （0）