1月27日，中国汽车流通协会联合某知名评估平台，发布了“2025年度中国汽车保值率报告”。在纯电动赛道里，小米SU7直接拿下保值率第一的成绩。这一消息传出去后，雷军的心情似乎很难平复，短时间内连发两条动态，明显是按捺不住的喜悦。
他的第一条信息很克制，只是把报告结果分享给米粉：一年保值率第一，并附上了榜单图片。从图上排名前三的车型分别是SU7、问界M9和理想MEGA，这三款车在各自领域的表现，确实都有亮点。SU7保值率高达86%，在纯电车型里，这几乎是顶层水准；问界M9一年后还能保持82%以上，稳居50万以上高端市场的销量霸主；理想MEGA虽然起步不算顺畅，但已经累计卖出3万多台，保值率也有78%，堪称逆风翻盘的案例。
三个小时后，雷军还在兴奋，于是又发了一条感慨，说“产品力才是硬道理”。这句话很容易让人联想到，他对SU7的设计和品质充满信心毕竟保值率第一可不是靠广告吹出来的。
很多人清楚，纯电车的保值率一直是弱项，动力电池会衰减，二手价格也容易打折。但这次的榜单，SU7不仅没掉队，还比不少豪华品牌更有竞争力。比如2024款某高端SUV保值率81%，另一款跑车是80%，SU7则硬生生高出一节，首次上榜就到顶，这含金量谁看了都得挑眉。根据易车的数据，这一代SU7已卖出39万台，二手车流转时间只有10天，比行业平均快得多，这说明市场认可度是真实存在的。
说到“双喜临门”，雷军还顺手宣布，小米YU7拿到了2025年度某奖项的纯电车型大奖。自六月上市以来，累计交付超过15万台，并且连续五个月拿下中大型纯电SUV销冠，这数据听着就让人觉得气势十足。
我自己在看这些数字时，不光是眼睛被榜单上的大数字吸引，还想起上月在车展上摸到SU7的方向盘，皮质的韧劲和细腻感让人忍不住多握一会儿，手心感到温热，很有驾驶欲望。这种细节加上实际的市场反馈，的确让它“保值率第一”的称号更有说服力。
保值率到底意味着什么？其实就是车在生命周期里能帮你留住多少价值。想象一下，三四年后再卖掉车，口袋少亏几万元，那种心头的轻松感，跟提车那一刻的喜悦是同一种舒畅。我们不少朋友在聊天中分享过买车后的算账细节，保值率高的车型往往更受家庭青睐，说到底就是“买得起、用得值、卖得划算”。
前段时间我路过一家二手车市场，看到一辆接手不久的SU7，车漆在阳光下反出晶亮的反光线，好像刚上牌没多久，一旁的老板拍着车门对我说，这款车问的电话特别多，你要是感兴趣得快。那一刻我明显听到他语气里带着笑，像是多年的老行当遇到了难得的畅销货。
保值率高的车主，也比较安心用车。有朋友提到，开着SU7跑长途，电机的声音轻到几乎可以忽略，车窗外的风声变成驾驶中的唯一伴奏，这种体验在他的记忆里特别清晰。这些细节会潜移默化地加深车主对车型的信赖，等到售出时信心也更足。
当然，每款排名靠前的车背后都有自己的故事，问界M9的高端销量常年稳定，理想MEGA从低谷爬到如今的稳态，都说明一点保值率和产品力是相辅相成的，没有实在的用车体验，不可能赢得二手市场的追捧。
对消费者而言，购车的核心关注点可能是价格、舒适感和智能驾驶，但保值率是很多人忽略的一环。它像房子的地段，平时不被挂在嘴边，但等卖的时候，就知道它值不值这笔账了。
我倒是想听听，你在选择纯电车型时，会把保值率摆进优先考虑的条件里吗？或者说，当你看到榜单上的数据时，心里有没有一些自己购车后的对比和盘算？欢迎分享你记忆中那次印象最深的卖车或买车的经历，看是否和榜单上的感觉是一致的。
全部评论 （0）