开了这台CRV大概半年时间了，说起来这车开着确实有些感受，有好也有不好的地方。
先说让人特别喜欢的一点吧，就是它的刹车系统，真的做得非常出色。
踩上去的感觉是那种特别柔和又很跟脚的，不会让你觉得很硬邦邦，或者一踩就猛地停住，给人一种很冲的感觉。
它那种力度反馈，就好像能懂你的心思一样，你轻轻地碰一下，车速就能很平稳地降下来，需要再多一点制动力，它也能很精准地给到你，一点都不拖泥带水。
以前我开过挺长时间的大众车，当时觉得大众车的刹车设定已经算挺不错的了，那种扎实感也挺让人放心的。
但是和这台CRV比起来，CRV的刹车感受明显更胜一筹，它多了一份细腻和舒适，让你在开车的时候，尤其是在市区里走走停停，需要频繁刹车减速的时候，整个过程都特别顺畅，坐在车里的人也不会觉得因为刹车而晃来晃去不舒服。
这种刹车设定，真的能给驾驶者带来很大的信心和轻松感，不用担心刹车踩不准或者踩重了让车子突然顿挫，每一次减速停车都显得从容不迫，开着它跑长途或者上下班，脚感都很舒服，不会让你觉得累脚。
不过呢，有优点自然也有让人觉得稍微有点不方便的地方。这个小问题主要体现在冬天，或者车子停了一晚上，气温比较低的时候，也就是常说的冷车启动。刚发动起来那会儿，你会明显感觉到它的动力有些迟缓，使不上劲儿。
就好像车子还没睡醒一样，你踩油门，它给的反馈不是那么直接和有力，感觉有点肉，加速不是很干脆。不是那种一脚油门下去，车子就能轻快地往前窜的感觉。这种状况下，我通常会给它一点预热的时间。
我的做法是，发动车子之后，先让它原地怠速运转大概一分钟左右。这个过程主要是让发动机内部的机油、变速箱里的各种油液能稍微热起来一点，达到一个相对好的流动状态。因为冬天冷，这些油液会比较黏稠，流动性差，自然就会影响发动机和变速箱的工作效率。
等这一分钟过去，我再慢慢地开动车子，不需要急加速，就以比较慢的速度行驶个一公里左右的距离。这段路程呢，就像是给车子做个全身的热身运动，让整个传动系统都慢慢地活动开来，油液也进一步地升温和润滑。
等车子经过这样一段热身之后，你会发现它的动力表现就完全不一样了。这时候再踩油门，发动机的反应就变得很积极，动力输出也变得更顺畅、更充沛，车子开起来就显得特别有劲儿，轻快感也回来了。那种刚启动时的迟钝感就完全消失了。
如果哪天早上急着出门，忘了做这个热车和慢性暖车的步骤，直接就踩油门加速，那感觉就真的有点别扭，车子开起来会觉得油门踩下去半天没反应，或者提速很慢，得跑上一段路之后才能逐渐恢复正常。
所以现在我基本养成了惯，冬天冷车启动，都会给它一点预热和慢行的时间，这样开起来才舒服，动力也能正常发挥。可能这也是很多车在冷启动时都会有的特点吧，尤其是有些带涡轮增压的发动机，需要达到一定的工作温度，性能才能完全发挥出来。
这也不是什么大毛病，就是需要车主多花一点点时间去适应和操作，惯了就好。这半年开下来，CRV的优点和缺点都挺明显的，不过呢，整体来说它还是一台挺让人省心的车子。
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