这年头聊电动车，大家满脑子都是家用小轿车、SUV，没人会特意想起商用车吧？比亚迪偏不走寻常路，悄悄搞出一款纯电动大VAN EVALI，不盯着国内市场，一门心思往欧洲闯，里头的门道真不少。
可能有人会问，比亚迪放着国内熟悉的市场不做，为啥非要去欧洲折腾商用车？其实这可不是盲目跟风，而是摸准了欧洲市场的痛点。欧洲那些老城街道窄、弯道多，最后一公里配送一直让物流公司头疼，传统燃油货车进市区受限制，排放标准还卡得特别严。
这款EVALI就是比亚迪专门为欧洲量身打造的，早在2024年就去德国汉诺威商用车展露过脸，算是提前给欧洲市场打了个招呼。如今再看，这车的设计每一处都戳中了配送需求，长得方方正正跟个移动的大货箱似的，没有多余的装饰，实用性直接拉满。
前脸的挡风玻璃斜得很，开起来视野一点不挡，侧面就一个侧滑门，后门是对开式的，装卸货不用绕圈，快递、小商品往里头一塞，省事又高效。尺寸也分两种，短的不到6米，长的接近7米，载货空间能从13.9立方米涨到17.9立方米，多装不少货。
车里头的布置也特别贴心，前排能坐三个人，跑长途送货的师傅，累了能在车里歇口气。中控台上有悬浮式的仪表盘和大屏，操作起来方便，还配了折叠桌、车载冰箱和储物柜，热个饭、存点水都没问题，比传统燃油货车舒服太多。
动力方面不用愁，用的是比亚迪的看家本领——刀片电池，容量80.64千瓦时。可能有人听不懂这数字，通俗说就是，按欧洲的WLTP标准能跑250公里，按国内CLTC标准算能超300公里，城市配送一天跑两百多公里，完全够用。
而且快充速度不慢，送货间隙抽30分钟，就能从10%充到80%，一点不耽误干活。刀片电池的安全性大家也都了解，装在商用车上，不管是送货师傅还是路上的行人，都多了一份保障。
安全这事儿，比亚迪是真没马虎。2025年12月，EVALI按欧洲2025版最新的Euro NCAP标准做了全套测试，直接拿了五星评级。要知道欧洲的安全测试向来严格，能拿五星，足以说明这车在乘员保护、行人保护方面下足了功夫。
车上还标配了自动紧急制动、车道保持这些辅助系统，送货师傅开久了容易分心，有这些系统帮忙盯着，开起来也更安心。毕竟跑配送，安全才是第一位的，这一点比亚迪想得特别周到。
价格方面，欧洲那边的报价折合人民币大概35.9万元，看着比传统燃油轻客贵，但纯电车型能省不少油钱。物流公司长期用下来，加上保养成本低，反而更划算，现在这车已经在欧洲正式开卖，不少当地物流公司都开始试用。
值得注意的是，比亚迪这两年在海外的势头特别猛，2026年1月份光出口就卖了10.05万辆新能源汽车，差不多占总销量的一半，其中德国市场销量同比涨了10倍还多，英国市场也涨了近1.5倍。
今年比亚迪的海外销量目标是130万辆，EVALI这样的商用车就是冲欧洲市场的关键一步。为了支撑这个目标，比亚迪在匈牙利建的工厂，现在已经进入试生产阶段，预计二季度正式投产，本地化生产既能降低成本，也能更快适配欧洲市场的需求。
有人说，商用车电动化不如乘用车有前景，其实不然。商用车每天跑的路线固定，充电设施容易规划，而且使用频率高，省下的油钱特别明显，长期来看，电动化才是商用车的大趋势。
比亚迪把刀片电池、智能辅助这些成熟技术用到商用车上，不仅提升了EVALI的竞争力，也在推动整个商用车行业向新能源转型。现在比亚迪的海外业务已经覆盖110多个国家，还刚进入埃及市场，全球化布局越来越稳。
当然，欧洲市场也不是好闯的，对产品质量要求高，竞争也激烈，除了车子本身，售后服务、充电网络这些配套也得跟上。比亚迪也在慢慢布局，计划到2026年把欧洲的门店数量翻倍，全方位扎根海外市场。
更让人期待的是，据说这款EVALI预计2026年底前有望进入国内市场。到时候的快递小哥、物流公司，也能用上这款既环保又实用的电动大VAN，穿街走巷配送，既安静又省钱。
EVALI这款车，没有炫酷的外观，没有花哨的配置，却实实在在解决了城市配送的痛点。它不仅是一款运输工具，更能看出中国汽车企业出海的底气，从卖产品到做解决方案，中国汽车正在慢慢走向全球舞台中央。
现在EVALI已经在欧洲跑起来了，不少欧洲物流师傅都用上了这款中国造的电动大VAN。你们觉得这车要是在国内上市，卖多少钱合适？评论区聊聊～
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