吉利，奇瑞迎来“强敌”！比亚迪轿跑SUV上市，奔驰级操控，闪电快充！豪横！

吉利，奇瑞迎来“强敌”！比亚迪轿跑SUV上市，奔驰级操控，闪电快充！豪横！

哎呀我去，这不刚过完年嘛，比亚迪就给咱们来了个大惊喜！新出的这款轿跑SUV，我开了两天，真的是让我刮目相看。

说实话，之前我对比亚迪的印象还停留在那个做电池起家的品牌，现在人家这操作，简直是要把吉利、奇瑞这些老牌选手给干懵了。

1、外观：这颜值，我服了

第一眼看到这车，我就一个感觉——豪横！溜背式的造型设计，配上那个贯穿式的LED灯带，妥妥的未来感。

你说它像保时捷卡宴？

还真有那么点意思。

前脸的DragonFace设计语言，比之前的车型更加犀利了，尤其是那个大嘴格栅，看着就很有攻击性。

侧面的线条处理得也挺到位，腰线从车头一直延伸到车尾，视觉效果拉得很长。车身尺寸4720_1890_1680mm，轴距2820mm，这个数据放在同级别里面，算是中上水平了。

比起吉利的星越L，尺寸上还真不落下风。

轮毂用的是20寸的，配的马牌轮胎，这个配置我觉得挺厚道的。毕竟轮胎这玩意儿，好坏差别还是挺大的。

2、内饰：科技感拉满

坐进车里，我的第一反应就是——这内饰，真的是下血本了。15.6寸的中控大屏，12.3寸的仪表盘，还有个HUD抬头显示，这配置放在30万的豪华车里都不寒碜。

座椅用的是Nappa真皮，坐着确实舒服，包裹性也不错。前排座椅支持加热、通风、按摩，后排也有加热功能。空间表现我给85分，我1米8的身高坐后排，头部还有一拳的余量，腿部空间也够用。

比较让我意外的是，这车的储物空间设计得挺合理。前排有无线充电板，后排有Type-C接口，出门基本不用担心手机没电。后备箱容积520L，放倒后排座椅能扩展到1340L，日常使用绝对够了。

3、动力：这加速，真的猛

这车搭载的是比亚迪最新的刀片电池组合双电机四驱系统，总功率380kW，峰值扭矩680N·m。我跟你说，这数据看着就很唬人，实际开起来更是如此。

0-100km/h加速时间3.8秒，这个成绩已经超过了很多百万级的超跑。

我在封闭道路上试了一下，起步的那个推背感，真的是让人肾上腺素飙升。

电动车的扭矩输出特性就是这样，踩下去就有，不像燃油车还得等涡轮介入。

NEDC续航里程610km，在我的实际测试中，高速工况下能跑到520km左右，市区工况能到580km。这个续航表现在目前的纯电SUV里面，算是第一梯队的水平了。

4、充电：真的是闪电快充

充电这块儿，比亚迪确实有两把刷子。支持最大150kW的直流快充，从30%充到80%只需要25分钟。我在超充站实测了一下，基本上喝杯咖啡的时间就能补个差不多。

家用的话，11kW交流慢充桩，满电大概需要8个小时。如果你家里有车位能装充电桩，基本上晚上回家插上，第二天早上就是满血状态。

对了，这车还支持对外放电功能，3.3kW的输出功率，露营的时候能当个移动电站用，这个功能我觉得还挺实用的。

5、操控：确实有奔驰的感觉

我开过不少车，这台比亚迪的底盘调校确实让我刮目相看。前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校偏向运动，但又不会过于硬朗。过弯的时候车身姿态控制得不错，侧倾抑制做得挺到位。

方向盘的手感也不错，虚位控制得很好，指向性比较精准。刹车脚感我给90分，初段不会太敏感，但制动力释放很线性。

四驱系统的介入逻辑也比较智能，日常驾驶基本感觉不到它的存在，但在需要的时候能够及时分配扭矩。在湿滑路面上试了一下，稳定性确实不错。

6、智能化：这才是亮点

DiLink4.0智能网联系统，这个我必须要夸一下。系统流畅度很高，基本没有卡顿现象。语音识别的准确率也挺高，而且支持连续对话，不用每次都说唤醒词。

自动驾驶辅助功能包括了ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等等，在高速公路上基本能实现L2+级别的自动驾驶。我试了一下，在拥堵路段跟车还是挺稳的。

比较有意思的是，这车还有个车辆召唤功能，通过手机APP能让车自己开出停车位，虽然移动距离有限，但在狭窄的停车场还是挺实用的。

7、价格：这性价比，真香

官方指导价25.98-32.98万，这个价格区间直接对标的就是特斯拉ModelY和理想L7。坦白说，比亚迪这次的定价策略还是挺激进的，但考虑到配置和性能，这个性价比确实不错。

跟吉利星越L（15.37-18.37万）比，价格确实高了不少，但你要考虑到这是纯电动，而且性能配置都不在一个层级。跟奇瑞的瑞虎8PLUS（12.49-15.99万）比，那更是没有可比性。

8、买不买？我的建议

如果你预算在30万左右，想要一台性能强劲、科技配置丰富的纯电SUV，这车绝对值得考虑。尤其是对于年轻用户来说，这车的颜值、性能、智能化都能满足需求。

但是，如果你对续航焦虑比较严重，或者家里没有充电条件，我还是建议你再观望一下。毕竟纯电动车的使用场景和燃油车还是有差别的。

从市场竞争的角度来看，比亚迪这次确实是要给传统燃油车品牌一些压力了。吉利、奇瑞这些品牌如果不在新能源领域加快布局，未来的日子可能真的不太好过。

这台车我打85分，扣的15分主要是因为品牌溢价还需要时间积累，还有就是充电基础设施在某些地区还不够完善。但从产品力的角度来看，比亚迪这次真的是拿出了诚意。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌