在汽车市场，硬派SUV的浪潮席卷而来，各大汽车厂商也纷纷抓紧时间，不断推出全新的车型迎合市场。庞大的日系阵营也借着这股东风，不断将燃油时代经典车型换新而来。“山猫”帕杰罗、日产途乐、FJ酷路泽、普拉多、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、丰田红杉、丰田坦途、海拉克斯就是是很多玩家的最爱。坦克300、深蓝G318、捷途旅行家、新一代哈弗H5、魏牌蓝山Hi4、仰望U8也成为了新能源时代的“新宠”。就在消费者快要审美疲劳的时候。本田Honda也悄然带来了全新的本田Passport TrailSport的官图，新车变得更加威猛，户外越野能力也提到了很大提升。又一日系硬派SUV，V6自吸发动机+10速变速箱，户外属性拉满。
外观方面，本田Passport TrailSport的整个车头依旧采用了较为方正的轮廓，硕大而宽扁的前舱盖正前方加入了横置式的琥珀色光源，两侧矩形的立体前大灯内部融入琥珀色扁平的C字形日行灯，带有透镜功能的LED远近光光源，矩形的黑色前格栅搭配着四组孔洞式的中网，分别放置在银质Honda车标两侧，辨识度更高。粗犷的牛角式前保险杠上半部分采用黑色硬塑料材质，与下半部分的银质防撞梁形成了鲜明的反差，两侧还配备了红色的拖车钩以及正圆形的LED雾灯。车尾颇为方正，巨大的后扰流板配合着夸张的咬合式后包围、底部扩散器、以及双边双出的炮筒式排气筒，极具运动气息。两侧粗犷的尾灯经过熏黑处理，野性十足。
车身侧面，本田Passport TrailSport车顶加入了黑色全尺寸行李架，笔挺的腰线和向内翻折的下腰线，刻画出了该和的肌肉线条，与线条垂直的车尾搭配，显得更有硬汉气质。20英寸的轮圈匹配了265/45的马牌轮胎，四个门把手也加入了机械式门锁设计，再配上全尺寸外挂式备胎设计，更加符合当代越野玩家的审美。本田Passport TrailSport车身采用了Smoke Blue Pearl（蓝）车漆丰富选择。尺寸方面，参照现款的本田Passport长宽高分别为4902x1925x1768mm，轴距2850mm，新款本田Passport的车长应该会在5米左右，车宽2米，轴距也会超过2.9米，为车内带来了更加充裕的驾乘空间和装载空间。
进入车内，本田Passport TrailSport采用了经典的黑白双色拼接，大面积黑色Nappa真皮材质和米白色织物面料通过精致的缝线进行无缝缝合，还加入了银质的金属材质点缀，该车配备了四个高档沙发座椅，前排两个座椅填充厚实，座椅的坐垫和靠背还加入了黑色侧翼，头枕带有刺绣的“TrailSport”和大山轮廓的刺绣；后排配备的沙发座椅也拥有更好的乘坐舒适感。中控台配备了三辐式多功能方向盘，支持方向盘加热功能。配备了全液晶彩色仪表、悬浮式的彩色中控液晶触控屏，HUD抬头显示系统和后排娱乐系统显示屏，HONDA智能互联系统集成了导航、娱乐、Carplay、车载热点等功能。配置上，HondaSensing安全辅助系统、无钥匙启动/进入等配置都一应俱全。
核心部分，本田Passport TrailSport动力搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率285匹马力，峰值扭矩355牛米。传动系统升级了10速变速箱。车辆底盘进行重新翻新，悬架系统包括弹簧、阻尼器、控制臂、稳定杆等28个部件进行了全新设计，使其车身高度增加，其离地间隙245.11mm（+35.1mm）、接近角25°（+2°）、离去角25°（+2°）、纵向通过角23°（+3°）。前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架，车身采用非承载式车身结构，这套动力系统输出更加平顺，拖拽重物、爬坡、越野基本都不在话下。
点评：在硬派SUV越来越流行的时代，各大汽车品牌更像是看到了汽车市场未来的风口一样，奔驰G63、悍马H2、路虎卫士、兰德酷路泽、普拉多、Jeep牧马人等经典车型加快了更新迭代的速度，再加上坦克300、坦克500、捷途旅行者、哈弗H5、北京BJ40e、深蓝G318、仰望U8等造车新势力的纷纷入局。本田Passport TrailSport也应运而生。新车针对外观、配置以及底盘系统进行升级，使其越野能力再次得到提升。据悉，该车将会在本月内正式在北美市场上市，后续还会返销日本市场。
