中国购车用户家庭收支洞察报告之支出篇 (2025版)-易车研究院-有驾

《“大家庭车”消费热潮还能持续多久：中国购车用户家庭收支洞察报告之支出篇 (2025版)》由易车研究院发布，通过分析购车家庭消费支出结构，揭示其对车市的影响，为车企提供市场决策依据。

1. 购车家庭消费支出类型与趋势：报告将中国购车家庭主要消费支出分为基本型、延展型、享受型、提升型和保障型五类。2022 - 2024年，培育子女成为购车家庭最主要消费支出，占比持续上升，2024年达64.01% 。同时，享受型、提升型和保障型消费支出占比也呈上升趋势，如旅游、个人学习深造、医疗和赡养老人等方面的支出增加，而彩礼、装修、租房、数码、烟酒礼品等支出占比下滑。

2. 不同年龄购车家庭消费特征与车市表现

青年购车家庭：部分青年受“结婚型超前消费”影响，在结婚类项目支出占比高，但晚婚和不婚现象增多，导致青年车市总量萎缩。同时，享受型消费占比高于大盘，使青年车市内部结构个性化。青年车市对车企而言，市场总量缩减，传统营销模式难以适应新变化，成为“烫手山芋” 。

中年购车家庭：多数中年家庭房贷压力减小，但培育子女和保障型消费支出较高。2017年起中年车市持续壮大，2024年销量升至1270万辆，市占率达53.85% 。中年家庭以改善型消费为主，消费节奏自主，是新车市场的“香饽饽”，车企需精准把握其需求。

老年购车家庭：老年购车家庭除食品外，旅游支出突出，2024年53.23%的老年购车家庭旅游支出占比达15%及以上。2021 - 2024年老年车市销量快速增长，未来十年有望持续发展，刺激自驾游车市，是车市的“生力军”，但目前被车企忽视。

3. 不同阶层购车家庭消费特征与车市表现

工薪购车家庭：2024年超60%工薪购车家庭培育子女支出占比高，保障型消费压力大，挤压了延展型与享受型消费，冲击工薪车市。工薪车市消费主力年龄上升，内部结构变化，对车型空间、节能等要求提高，促使产品升级。

中产购车家庭：培育子女支出占比高达66.50%，享受型消费也较为突出。近几年中产车市持续扩大，2024年终端销量逼近1100万辆，市占率突破45%，即将成为主流车市，推动车市转型升级。

富豪购车家庭：同样重视培育子女，享受型消费突出，如旅游支出占比超46%。随着消费重心回归家庭，富豪车市消费调性重塑，涌现出更豪华且兼顾家庭的新高端家用产品。

4. “双中用户”与车市发展趋势：中年用户和中产用户在车市中的地位日益重要，他们兼顾培育子女与享受型消费，形成家庭化消费调性，成为中国车市的“新中轴线”。2025 - 2026年，迎合“双中用户”的“大家庭车”将成为车企投放重点，价格竞争加剧。相关部门可通过优化教育环境、增加法定节假日、完善社会福利体系等措施，推动“大家庭车”消费。

中国购车家庭消费结构变化深刻影响车市格局，不同年龄和阶层的消费差异为车企带来机遇与挑战。车企需精准定位目标客户群体，优化产品和营销策略，以适应市场变化，在竞争中取得优势。