最近有没有发现马路上的绿牌车越来越多了？这可不是错觉，最新数据显示今年6月全国卖出了超过208万辆家用车，比去年这时候多了将近两成。特别是那些早早押注新能源的车企，现在可都赚得盆满钵满呢！
要说最风光的还得是比亚迪，这家车企就像开了挂似的，6月份卖了38万多辆车，上半年总共卖出214万辆，比去年多出三分之一。他们家的秘密武器就是自己掌控了从电池到芯片的整个生产链，成本压得比同行低一大截。不仅主品牌卖得好，那些高端子品牌更是猛，比如腾势D9这款商务车已经连续半年稳坐MPV销量榜首，新出的方程豹钛3上个月也卖爆了1.2万辆。更厉害的是海外市场，上半年出口量翻了一倍多，宋PLUS这款车在外国都快成中国车的代名词了。
上汽集团虽然排在第二，但表现也不赖，上半年卖出205万辆。他们家最争气的是五菱宏光，新能源车型就贡献了41万辆销量。第三名的一汽集团靠着丰田和奔腾两个品牌撑场面，特别是奔腾品牌销量涨了四成多，看来老百姓对国产车的信心是越来越足了。
第二梯队的竞争可就激烈多了。吉利汽车像是踩了油门，上半年销量暴涨47%，银河系列的新能源车更是卖疯了一样，销量是去年的三倍多。长安汽车虽然总量排在第四，但增长有点乏力，幸好深蓝和阿维塔两个新能源品牌表现亮眼，销量都翻倍了。奇瑞汽车还是出口大王，上半年往国外卖了55万辆车，不过他们在国内也在发力，捷途和iCAR两个品牌都涨了三成以上。
相比之下，第三梯队的日子就不好过了。北汽、东风、广汽和长城四家加起来都没能突破百万销量，有的还在倒退。东风和广汽最惨，销量都跌了一成多，广汽连曾经火爆的埃安电动车都卖不动了。长城汽车虽然勉强维持增长，但主力品牌哈弗和坦克的销量几乎腰斩，要不是魏牌和欧拉撑着，数据会更难看。
看完这些数据，你有没有发现一个规律？那些早早转型新能源的车企现在都过得挺滋润，动作慢的都在吃苦头。而且能在国外打开市场的品牌，像比亚迪和奇瑞，发展后劲明显更足。话说回来，下次你要买车的话，是会选销量冠军的车型，还是更看重其他因素呢？
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