都说十多万的星海V9凭这3点碾压二十多万的比亚迪夏？从续航空间安全和质保全面领先，性价比堪称同价位中的佼佼者

都说十多万的星海V9凭这3点碾压二十多万的比亚迪夏？从续航空间安全和质保全面领先，性价比堪称同价位中的佼佼者

其实我刚接触这款车，是在去年夏天，那会儿朋友快换车，跟我说：你看这个星海V9，价位还不贵，但配置挺舒服，空间是真的大。我当时还不太信，觉得十多万能有多大不同？但翻了翻参数，才发现，好家伙，它的空间表现还真不赖。

先说续航吧。V9的CLTC纯电续航达200公里，综合续航能到1300公里（体验感觉，估算一下形似长途越野搭配油车模式）。这是带就算开空调、满载也能实现的——具体还得看实际路况。比亚迪夏的纯电续航大概只有100公里，续航表现明显少了一截。要我说，这个差别一看就能落到地上，尤其适合北方冬天要长途出行的朋友，起码不用每次出门算计了。

车长也是个细节。星海V9达到了5230mm，比比亚迪夏的5145mm长点——多出85mm。你说，这差距会多大？我觉得就是一个知道要多宽多高的感受。空间上，它的轴距达到了3018mm，几乎是你用塑料袋夹着都能轻松塞进去的感觉。二排座椅零重力设计，加上10点按摩或加热，像家里的沙发一样舒服，比夏的坐垫偏硬点，长途不累。第三排空间，能容纳1.85米成人，膝部还剩两拳，家里老人老人小孩，都能坐得舒服。后备箱容量扩展到2616L，装六口人出门都不是问题，带婴儿车、行李箱摆得满满当当。

但其实我也琢磨过，夏虽然价格便宜，配置看得过去，但真正乘坐体验咋样？我也问过修理工：夏的座椅硬，长途难受，空调不够给力（这点我没具体验证过，但偏硬的座椅我试过，确实会变麻烦）。他们也吐槽：高配车型才会有更好的座椅，平民版配置不太能满足长途舒适。

说到安全，全员撒泼一下。星海V9的车身用料，达到了82%的高强度钢，扭转刚度26000N·m/deg，硬度真的炸裂。我记得，前几天我翻了下笔记—实际上，整车用料比一些五六十万的SUV都扎实。比如电池的针刺测试，达到了通过率。这意味着即使你不小心扎了一刀，也能抗住。安全性能当然要放在心上，我碰到一位朋友，他买车主要是安全，那句话让我印象深刻：你说得没错，车就是要安全，我不想每天想着，开出去万一出啥事怎么办。我觉得，没有安全，开再美的车都没用。

这也让我扯开一点点，车的质量和售后服务很难用数字完全描述。星海V9提供八年或16万公里超级长质保，电池终身质保。比亚迪夏是六年或15万公里，一看就是差了点耐久度。这个，得说是个贴心设计，毕竟维修和更换成本不低。你充满安全感的保障，也算是价钱+心里舒坦的一种投资。

不过啊，有个问题：星海V9目前没有智能化配置，硬件什么的都不错，但软件体验基本算是门外汉。对于喜欢沉迷智行的年轻人，或许不够吸引。有人问：没有智能化，会不会落后？其实我觉得，硬件做到极致，软件再智能点也不过是锦上添花。毕竟，像我接触线下的经销商、修理工，他们最看重的还是车的实用性和安全性。谁用智能化玩意儿看得过日常？我的猜测，可能2025年后，才是车企真正技术比拼的时刻。

这里面还有一个疑问：你们觉得，像这种纯电大空间MPV，续航够不够用？长途出行、家庭出游究竟是不是必须要先考虑续航焦虑这一点？我其实不太愿意给出一刀切的答案，因为每个人需求不同——也许有人家就是短途出行，一周能跑个200公里，也就没什么问题了。只结构越复杂，车越大，续航的压力其实越大。

有个细节，我刚才翻了下相册，发现V9的座椅缝隙特别细，做工也算细腻，但价格战让配件变贵，维修成本会不会变高？这点我还没完全调查清楚。毕竟，提到使用成本其实挺烦的——你要是整天跑维修厂，心里估算，百公里油电综合成本，恐怕要在0.9元到1.2元之间，算是个粗略的数字（没细想过原始数据，随意猜猜的）。

最后（这段先按下不表），很多朋友问我：如果你是买家，你会选这个还是夏？答案还挺难，毕竟夏的智能化更高，操控感也挺灵敏。耐久性、安全性和空间这么重要的指标，它反倒让人觉得星海V9的性价比更值一提。

你们会怎么想？你觉得，未来的MPV会变得更智能还是更实用？或者还得看场景，比如出门短途，还是长途远行？这点我挺好奇，也想听听你们的看法。

（这段先按下不表）

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。