网上盛传的‘高速烧炭法’真能清除发动机积碳吗？汽车保养专家李明在节目中指出：高转速只能清除表面浮碳，对深层顽固积碳基本无效，更多是心理安慰。那么，究竟什么方法才能真正解决问题？本期播客深度解析核桃砂清洗、氢氧除碳、打吊瓶三大专业方式的优缺点，并教你根据车型和驾驶习惯科学选择清理周期。如果你发现爱车出现怠速抖动、油耗增加，别再迷信偏方了——专业保养才是让发动机‘延寿’的关键。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客节目，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了一位汽车保养专家李明老师来和大家聊聊一个热门话题。黎明老师跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很高兴来到节目分享这个话题。谢谢黎明老师，那么我们今天要聊的是最近网上特别火的高速烧炭法，这个方法到底能不能有效清除发动机积碳很多车主都在问说，2025年11月的时候，有一个开了十年车的一个老司机，他说，他自己用了一个小时的时间，在高速上，跑道时速120公里，然后发动机转速保持在2005百转左右。他说，这样可以烧掉积碳这个方法到底靠不靠谱？对，这个其实在网上炒的挺热的，那我们今天就来好好聊一聊，到底能不能烧掉积碳咱们先来聊，第一个部分就是这个高速烧炭法的本质到底是什么，然后我特别想问，就是说保持时速120公里，发动机转速2500转，这个工况到底对积碳有什么样的情除效果？其实这个转速对于很多城市里面开的人来说，可能你都很难达到，因为你在爬坡或者说，在堵车的时候，你油门踩到底了，它可能都跑不到这个转速。它其实更适用于比较平顺的路况，然后长期的高转速其实对发动机的磨损是比较大的那这么说的话，那这个方法，其实这个方法其实就是一个心理安慰多一点，然后实际上去掉深层积碳，它是基本没有作用的，它只能把一些浮东的积碳给它蹭掉一点。对，所以这个效果其实是非常有限的，为什么大家会觉得这个高速烧炭法好像挺有道理，但其实效果可能并没有大家想象中的那么好，因为大家会误以为说高转速会让燃料燃烧的更充分，其实它只是一个短暂的让镜气更顺畅，正常的一个状态，对它没有办法把已经牢固的附着在节气门或者说燃烧室里面的这些积碳给清理掉。对，所以这个其实就是一个我们常见的一个认知误区。对那真正的那种专业的积碳清理是要有针对性的，物理或者化学的手段才可以。所以这个高速烧炭其实更多的是一种心理安慰。行关于高速烧炭法的本质和误区，咱们就先聊到这，休息一下马上回来。那我们接下来要聊的就是，这个除碳的有效方式有哪些了？对吧，那我们就想问一下，专业的机构到底是用什么方式来给车子的发动机清除积碳，最常见的就是河道砂情洗，它是一种物理的打磨的方式，就是它用高压的气流带着核桃壳的颗粒去打磨气门和燃烧室里面的积碳。对，它的优点就是可以去掉95%以上的渗层积碳。对，但是它的缺点就是比较贵，然后会有点浪费核桃壳。对环境有点听起来好像还有其他的办法是有一种是氢氧除碳，它是一种化学蒸汽的方式，就是它往进气道里面通入氢气和氧气，然后让它燃烧，产生高温的蒸汽来软化积碳。对它的优点就是比较温和，对发动机比较好，但是它的缺点，就是对于特别严重的积碳可能效果有限而且它也有一定的危险性。对，所以它一般适合那种中等程度的积碳。还有别的比较常用的办法吗？还有打吊瓶，它是一种比较简单的方式，它用一个瓶子，把清洁剂倒进去，然后通过导管直接打进发动机里面。对，它的优点就是使用方便，价格也比较便宜。对，但是它的缺点就是，对于轻微的积碳比较有笑，严重的积碳可能效果就不好了。对，而且它也会有一部分的清洁剂会被浪费掉。对，所以它的性价比其实没有河道啥清洗那么高。对，但是它的风险也会更低一些。就是说我们车主在家里面自己要怎么去选择适合我们自己的积碳的情理的方法，其实这要看你的车的情况，比如说你是一个经常在市区里面短途行驶的，那可能你的积碳产生的会比较快，那你可能间隔时间要短一些，那你可以选择每隔两万公里就检查一次，然后每3万公里就清洗一次。那如果你是一个镜苍跑高速的，那你可以适当的延长这个周期。对，但是最好还是要结合你自己的实际使用情况来决定。对，那如果说你已经发现你的车出现了怠速抖动，或者油耗增加了，那你可能就要考虑去专业的地方进行深度的清洗了。对，那同时，你也要注意，不同的车型不同的发动机，它的结构是不一样的，那你最好海是参考一下你自己的保养手册，或者你去咨询一下专业的技师，那这样你就可以既有笑的清理了积碳，同时又不会损伤你的发动机聊了这么久的积碳清除方法，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，科学理性的对待积碳的问题。对吧，那咱们就想问问，经常跑高速和经常堵车的车，它们的积碳情况有什么本质的区别吗？其实无论是跑高速还是堵车，其实都会产生积碳，只是说它们的产生的方式不太一样。那跑高速的话，因为它是一个比较持续的匀速的工况，所以它的镜气门背面和燃烧室里面的积碳会比较容易积累。那堵车的话，因为它是频繁的启停，所以它的进气门背后的积碳也会很严重，但是排气门的积碳反而会因为靠近高温的废气，可能会有一些被带走。所以说不同的驾驶方式，其实会让积碳的主要分布也会有差别。对，没错，那所以说，并不是说你跑高速就一定更好，或者说你怎么开就一定更省心。对，其实最重要的还是要定期的检查，对，然后根据实际情况，来选择合适的情洗的方式，这样的话，你才能真正的让你的发动机保持一个健康的状态，就是说这个积碳到底会给我们的发动机带来哪些麻烦积碳它其实是一个由多种化学物质组成的一个混合物，那它的形成主要是因为汽油和机油在高温下发生了一些化学反应，那这些东西就会慢慢的粘附在我们的气门燃烧室，包括喷油嘴这些地方，那时间长了之后，它就会让我们的发动机的工作效率下降。对，然后出现动力不足，油耗增加，怠速不稳，甚至会出现冷启动困难，那严重的话，还会造成喷油嘴气门、甚至活塞环这些部件的损坏。对，那这个时候你修起来，可能动不动就上万所以说平时一定要注意定期的清理，这样的话，才能让你的车一直保持一个最佳的状态。那就是说我们在日常生活当中，该怎么去科学的预防和处理积碳的问题其实最靠谱的就是你要按照厂家推荐的保养周期，去定期的检查。对，然后出现一些症状要及时的处理，选择一些靠谱的清洗的方式，不要去迷信一些所谓的偏方，这样的话，你才能够真正的让你的爱车陪你走的更远又能保证你的行车安全。好吧，今天咱们跟大家聊了这么多，关于积碳的误区，然后也聊了很多科学的去清理积碳的方法。希望大家能够理性的去看待积碳的问题，不要去被一些所谓的偏方所迷惑。对这样的话才能够让我们的车真正的陪我们时间更久。行，那这期内容咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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