说起来, 你们是不是觉得, 日系车现在不讲究了, 竟然开始拼命降价卖车, 这是件好事啊？
其实呢, 根本不是那么回事, 错得可离谱了。
到了2025年上半年, 日系车在中国市场卖出去的量, 只剩下9.6%了。
可想想看, 才四年前, 这个数字还是23.1%呢。
就是说, 这么短的时间里, 他们的市场份额直接就少了一半多。
丰田还算是能撑住, 卖了83.7万辆, 销量还多了一点点, 有6.8%。
但本田和日产呢, 已经彻底不行了, 销量惨不忍睹。
本田跌了24%, 日产也跌了21%, 这可不是闹着玩的。
这样一来, 日产可真是急眼了。他们指望能翻身的N7这款车, 最低价格直接定在了11.99万。公司里面的人自己都说, 这个价格卖一台车, 基本就是要赔一台车的钱。
还有一汽丰田的bZ5, 刚一上市, 就比差不多配置的Model Y便宜了足足十三万多块钱。你说这操作够不够猛？简直是太猛了。不过你有没有想过, 那些年为了提一台汉兰达, 多掏三万块钱, 还要等上半年的那些车主们, 他们现在看到丰田的电动车才卖十二万起步, 心里会是什么滋味呢？
他们之前为了那个丰田的牌子多花的钱, 就跟交了一笔为了情怀的钱差不多。现在呢, 这种情怀, 正在被官方自己降价的行为, 搞得彻底不值钱了。
有人可能觉得, 这是他们知道变通, 活下去才是最重要的。但真是活下去吗？你看看本田的S7那款车, 刚出来的时候定价二十六万, 结果一个月都没人买, 马上就官方降价六万块钱。这哪里是为了活命啊, 分明是急得没头苍蝇一样, 乱了阵脚。
就好像牌局还没结束, 你就先把自己的底牌掀开了, 还跟所有人说上一把是唬人的。一个牌子想立起来, 可能得花个二十年工夫, 但要是它想把自己的名声弄坏, 也许只要推出两款赔钱卖的车就够了。
以前大家说起日系车, 都觉得它特别耐用, 而且卖出去还能保值。可现在呢, 它的新特点却变成了降价特别狠, 还有就是便宜。假如一个牌子最吸引人的地方, 从以前的好用或者名气, 变成了单纯的便宜, 那它就真的回不到以前的样子了。
话说我朋友上个月想买一辆合资的电动车, 他去看了日产N7。回来以后跟我说, 这车看着还行, 可他却不敢买。我就问他, 为什么不敢买呢。他告诉我, 担心今天这车能赔钱卖十一万, 那明天为了多卖点, 是不是就能卖九万了呢？
他觉得, 自己要是买了, 不就成了那个吃亏的冤大头吗？他想买的是一辆能开几年, 心里踏实放心的车, 而不是看着价格乱七八糟变来变去, 根本不知道会跌到哪儿去的表演。
你瞧, 买车的人, 心里那本账, 算得可清楚了。他们不是真的不喜欢日系车了, 而是完全搞不懂现在这是什么情况。他们搞不懂你这价格一会儿高一会儿低, 更搞不懂你这牌子到底还值多少钱。所以啊, 咱们就别替日系车降价这事儿叫好了。
那根本不是什么要打胜仗的信号。相反, 那就像是一艘大船, 为了不让自己马上完蛋, 正在亲手把船上的好东西都不要了, 拼命往海里扔的声音。扔得越快, 船上的负担是轻了。但等到这些好东西都扔完了, 你就会发现, 这艘船自己本身, 也就不值钱了。
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