第六代RAV4荣放这波焕新是真敢下本，2025广州车展亮相后，1月9日全国正式交付，我身边就有朋友抢着订了一台。限时15.18万起的价格，直接把合资混动SUV门槛拉低，瞄准Z世代家庭用户的定位，确实踩中了不少人的需求点。
外观走“型动机甲”风格，比老款年轻太多，新增的丛林绿配色很吸睛，还有GR Sport运动版套件可选。我是觉得，家用车既要耐看又得有个性，这款车刚好卡在这个点上，不会太浮夸也不显得沉闷。
内饰最直观的变化是那块15.6英寸2.5K悬浮屏，搭载高通骁龙8155P芯片，冷启动到导航界面仅需7秒，操作起来丝滑不卡顿。保留了空调实体按键这点必须夸，盲操便利性拉满，比全触控屏实用多了。语音交互支持普通话、粤语和四川话，30秒连续指令执行也不卡顿，日常开车发指令不用反复唤醒。
愁坏了，之前试驾过不少混动车型，电池组总占后排空间，后排中间凸起还明显，儿童安全座椅安装都费劲，车门储物格也放不下宝宝的水杯。我家宝宝的安全座椅常年放后排，空间局促真的影响体验，这也是我之前选车最纠结的点。
这款车轴距保持2690mm，电池组做了95mm超薄设计，完全没侵占乘坐和储物空间。后排座椅支持两段角度调节，坐垫高度刚好能让腿部自然弯曲，久坐也不酸。后备箱暗格还多了65L隐藏空间，放些随车工具不占地方，双面可调防滑隔板也很贴心。
动力方面首次推出2.0L双擎版本，WLTC油耗低至3.99L/100km，据汽车之家2026实测，实际路测1100公里综合油耗才4.1L。按我每天50公里通勤算，每月油钱也就400出头，比老款燃油版省一半，续航焦虑直接拜拜。2.5L双擎版还带1500W外放电功能，露营煮个火锅完全够用。
惊喜到不行，试驾时特意走了段颠簸路段，TNGAK平台优化后的悬架滤震效率提升20%，细碎震动都被过滤得很干净，怠速噪音低至32.4分贝，高速风噪控制也优于同级，车内轻声说话都能听清。方向盘转向精准，转弯半径减少0.3米，小区狭窄路段掉头也轻松。
安全配置诚意拉满，国内首发的TSS 4.0智行安全系统，配备24个高精度感知硬件，PCS预碰撞系统新增弯道目标识别，行人识别准确率提升60%。EFOUR电子四驱响应速度快30%，雨天通勤也更安心，全系标配8个安全气囊，车身用了1470MPa超高强度钢，家用车安全这块不能含糊。
想起去年帮表哥选车，同价位合资SUV要么配置寒酸，要么油耗偏高，最终只能妥协选了老款。反观这款车，限时优惠叠加6年免费保养，混动版还享8年20万公里电池质保，长期拥车成本很低。丰田0.58%的低故障率和高保值率，也是家用车的核心诉求。
有啥说啥，15万级能买到这样的配置和质感，合资品牌里确实少见。它既保留了RAV4省心耐用的基因，又在智能、动力上完成了年轻化转型，对家庭用户来说很友好。你们选家用混动SUV，会优先考虑油耗还是配置呢？
比起单一参数亮眼，全场景适配的均衡表现，才是长期用车的安心所在。
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