比亚迪的动作其实已经很明显了，完全是摊开了手牌，准备在旗舰阵容上来一场正面硬拼。你上个月海洋网才把海狮08和海豹08官宣出去，这个月王朝网又拿出了唐9系和汉9系。再算上之前传出来的方程豹钛9和镁9，这一下就凑成了三对旗舰组合，摆明是要同时发力几个战场，让竞争对手没法喘气。
这样的打法不是第一次见。当年，小米那款热门新车上市前，就有车企用旗下不同品牌在短时间内连发数款对标车型，把市场抢得热闹得很。不过这次比亚迪的策略与其说是去盯某个竞争对手，倒不如说是为了新能源销冠的身份做一次“自我加码”。
虽然这两年依旧是榜单上的领先者，可话说回来，市场份额确实被切走不少。尤其2025年的汉L和唐L，算是没达到预期效果，王朝网因此空转了好长时间。那种销量数字下降的感觉，就像我曾经看着一台自己很喜欢的老款车被冷落心里有点不是滋味。这回他们可没再把希望全押在一个系列，而是全面开花，看谁先冲到头阵。
至于刚发布的汉唐9系，其实就是之前大家口中的“大汉”和“大唐”。据说会用上比亚迪目前最顶尖的一整套技术体系。不过在发布会上，外观还被刻意藏起来，只给了朦胧的侧影，像是在吊胃口。估计设计团队还在一个细节一个细节地扣着，不敢再重蹈唐L、汉L那种有点仓促交卷的经历。记得我摸过唐L的样车，车漆虽然发亮，但细处的线条像是没抛光好，手指划过边缘时有隐隐的粗糙感。
有趣的是，汉唐9系连名字都还没决定。官方甚至发起了网络征名活动，有人觉得汉唐这个IP已经被玩到透，需要换一个全新的风格名字，也有人坚持觉得传承是最好的方式毕竟“汉唐”在很多人心里就是气势的象征。我个人觉得命名这种事，不光是好听，还得让用户一晃眼就知道它的档次和定位，可又怕陷入老调重弹，这就挺难拿捏的。
说回来，这几对旗舰组合如果真能全部落地，意味着比亚迪会在不同价位和用途上把市场填得满满的，而对手要找空隙插入就更麻烦了。我倒是想看看他们在正式交付后，是否会做一些细节上的惊喜，比如座椅材质的触感、内饰的气味控制，这些小地方往往更能打动说不上专业的普通车主。曾经坐进一台车，新车味不冲，反而有点像皮革加木饰混合的淡香，瞬间就觉得这车是好好做过功课的。
从动作节奏来比亚迪这波操作算是很凶猛，当然也有压力三对车型同时间段推进，供应链、研发节奏都得拉满。我试着想，如果他们其中有一款的市场反响不够好，会不会影响其他两款的发力？这种风险在车企内部肯定也讨论过，只是外界听不到。
你更期待哪一款的真容提前揭晓？或者你觉得这次的命名该延续“汉唐”还是走全新路线？我其实很好奇，如果你是目标用户，你会更在意它的设计细节还是车内那份坐进去就有的特别感觉？
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