要是咱们把时间往前倒个几年，跟身边朋友聊起买车，特别是想买一台省心耐用的家用SUV，丰田这个牌子十有八九会被第一个提起。
那时候的丰田，给人的印象就是品质可靠，保值率高，但也总带着那么点儿“不愁卖”的架势。
就拿汉兰达来说，曾经那可是市场里的“硬通货”，想原价提车都得看运气，不少地方都得加点钱才能让你早点开上。
可谁能想到，这才没过几年，整个汽车市场的风向就全变了。
现在，尤其是咱们国内市场，新能源汽车的浪潮席卷而来，很多过去风光无限的燃油车，即便把优惠一降再降，消费者也可能连看都懒得看一眼，转身就走进了隔壁的国产品牌新能源展厅。
面对这种翻天覆地的变化，那个曾经有点“高傲”的丰田，似乎也终于开始正视现实，放下身段，拿出了一款让人大跌眼镜的产品，试图在这场激烈的市场变革中重新找到自己的位置。
这款车，就是广汽丰田的bZ4X。
它所走的路线，和丰田以往的策略完全不同。
过去丰田推出新车，比如像凌放、威飒这些，往往会定一个不低的价格，然后根据市场的反应，一点一点地给出优惠，像是在试探消费者的底线。
但是bZ4X这台纯电SUV，丰田几乎是放弃了这种试探，上来就给出了一个极具冲击力的终端价格。
官方指导价接近二十万起步，但在如今的市场环境下，很多地方的经销商直接给出了六七万甚至更高的优惠幅度。
这么一算下来，一台挂着丰田车标，车长接近四米七的中型纯电SUV，最低配的裸车价已经下探到了十三万左右的区间。
即便是配置拉满，续航超过六百公里的顶配车型，算上各种优惠之后，落地价可能也就在十五六万的样子。
这个价格一出来，确实让很多人感到意外。
十三万多，这个预算在过去，可能刚刚够得着一台丰田紧凑型轿车的中配，而现在，却能买到一台尺寸不小的合资品牌纯电SUV的顶配，这在以前是完全无法想象的。
丰田的这一举动，与其说是“妥协”，不如说是面对市场竞争压力下，一次彻底的、主动的战略调整。
那么，问题就来了，价格是下来了，但这台车本身到底怎么样？
它真的能凭借这个价格，从众多优秀的国产新能源车手里抢走客户吗？
我们得从消费者最关心的几个方面来看。
首先就是空间，这对于绝大多数中国家庭来说，是买车时最重要的考量因素之一。
以前丰田也出过一些小型SUV，比如C-HR，样子很酷，但后排空间确实局促，更像是个年轻人的个性座驾，很难满足家庭用户的需求。
而bZ4X在这方面，可以说是完全吸取了教训。
它的车身长度达到了4690毫米，轴距更是有2850毫米，这个数据已经相当可观了。
实际坐到后排，能明显感觉到腿部空间非常宽裕，一米八的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有不小的距离，头顶也丝毫没有压抑感。
更重要的是，得益于纯电平台的优势，它的后排地台几乎是全平的，这意味着即使后排坐满三个人，中间那位乘客的脚下也能有个舒适的安放空间，长时间乘坐的舒适性大大提高。
可以说，单就乘坐空间这一项，bZ4X在同价位的合资品牌车型里，几乎找不到对手，甚至比自家尺寸稍小的卡罗拉锐放、锋兰达这些燃油SUV要强上一个档次。
看完了空间，再来看看内饰和配置，这同样是过去丰田经常被大家吐槽的地方。
很多人对丰田车的印象还停留在“内饰全是硬塑料，车机系统反应慢”的阶段。
但坐进bZ4X的车里，你会发现这种印象需要更新了。
虽然它的内饰设计语言谈不上多么惊艳，但用料和质感相比以往的丰田燃油车有了质的飞跃。
中控台、门板等处大面积使用了织物和软性材质进行包裹，摸上去的手感很不错，营造出了一种温馨的居家氛围，那种廉价的塑料感被大大削弱了。
全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏也都是标配，虽然车机系统的界面设计和流畅度，跟我们顶尖的国产品牌相比还有些差距，但日常使用的导航、听音乐、语音控制等基本功能都齐全，也支持手机互联，对于大部分用户来说是完全够用的。
当然，也有一些需要改进的地方，比如低配车型依然是织物座椅，这一点上，很多全系标配皮质座椅的国产品牌确实做得更厚道一些。
不过，在大家看不见但却至关重要的安全配置上，丰田这次可以说是拿出了十足的诚意。
它全系标配了最新一代的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统。
这意味着，哪怕你买的是最便宜的入门版车型，也能享受到一套完整的L2级别驾驶辅助功能，包括可以覆盖所有速度区间的自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等等。
这些功能在高速或者长途驾驶时，能有效减轻驾驶员的疲劳感，在紧急情况下还能主动介入避免或减轻碰撞，极大地提升了行车安全性。
在十几万这个价位，能把如此全面的主动安全配置作为标配的合资车型，可以说是凤毛麟角。
此外，像遥控泊车、记忆泊车这些更智能化的功能，在高配车型上也有提供。
从配置的实用性和安全性角度看，bZ4X的性价比确实非常突出。
市场的反应是检验一款产品成功与否的最终标准。
自从bZ4X开启了大幅度的价格优惠之后，它的销量也确实出现了肉眼可见的增长。
从最初月销几百台的无人问津，到现在稳定在月销数千台，甚至在某些月份销量能够超过汉兰达、皇冠陆放这些曾经的明星车型。
这个成绩对于一台合资品牌的纯电车来说，已经相当不错了。
这背后反映出的，不仅仅是丰田策略的成功，更是中国汽车市场竞争格局的深刻变化。
正是因为有了比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来等一大批优秀的中国品牌的强势崛起，它们用领先的技术、丰富的功能和更贴近用户的服务，不断拉高了消费者的期待值，才迫使这些曾经高高在上的国际巨头们，不得不放下身段，拿出更有诚意的产品和价格来参与竞争。
所以，今天我们能用十几万的价格买到这样一台丰田纯电SUV，归根结底，是整个中国汽车工业进步带给消费者的红利。
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